ces2020展(哪些亮点亮相ces2020展)
一、2020 CES展汽车行业10大黑科技盘点
2020年1月7日-10日，第53届国际消费类电子产品展览会（CES2020）在美国拉斯维加斯盛大开幕。回顾近几年参展企业，与汽车相关的黑科技越来越多，CES展会因此也被业内戏称为“汽车科技展”。那么在2020年第53届CES展会上又有哪些与汽车相关的黑科技呢，我们粗略为大家盘点了以下10项。
一、博世：虚拟遮阳板
此次展会上，博世发布了一款搭载人工智能技术的虚拟遮阳板。该产品由一块透明液晶显示屏与车内监控摄像头连接，可识别驾驶员眼部位置和眼皮运动，并运用智能算法分析位置信息，根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，所以并不会妨碍驾驶员的视野。博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举解决了刺眼阳光和遮挡视线的矛盾，提升了行车安全。
解决痛点：行驶中光污染带来的安全隐患
技术难点：眼部识别及位置算法
投入量产时间预测：未来2-5年
技术含量：四星（满分5星）
二、博世：ADAS车载监控系统
除了虚拟遮阳板外，博世集团还在展会上发布了最新的高级驾驶辅助系统——ADAS车载监控系统。和传统意义上的车载监控系统所监控“车辆”不同，博世的车载监控系统主要针车内人员的监测，该系统能够不断监控乘客眼皮的运动，视线方向以及乘坐姿势，如驾驶员疲劳走神或低头看手机，系统会发出警告；同时还能够监控车内人员的数量和位置信息，以在紧急情况发生时预先做好安全系统的保护。随着将来自动驾驶越来越普及，监测驾驶员的状态将成为自动驾驶必不可少的一部分。
解决痛点：自动驾驶普及过程中驾驶员注意力分散问题
技术难点：面部及眼部识别智能算法
投入量产时间预测：未来1-2年
技术含量：三星（满分5星）
三、大陆集团：“透明引擎盖”
此次展会上，大陆集团“透明引擎盖”技术进行了全球首秀。该技术搭载了大陆集团的360°全景影像系统，该系统由四个卫星摄像头和一个电子控制单元构成，通过智能图像处理算法可重构车辆下方的图像，并将所遮挡的区域精准清晰地投射到车内中控屏上，以便驾驶员可以看到下方被遮挡的实景和障碍物。
解决痛点：车底盲区带来的安全风险
技术难点：图像处理算法
投入量产时间预测：未来1年
技术含量：两星（满分5星）
四、大陆集团：“裸眼”3D中控屏
除了“透明引擎盖”技术外，大陆集团还展示了3D光场显示技术，并将这项技术作为人机交互的关键元素应用在汽车中控台上，3D光场显示技术中控台还为驾驶员和乘客提供了触觉交互的功能。所有车内乘客无需佩戴特殊眼镜或头戴跟踪摄像头就能享受到“裸眼”3D体验，通过三维高亮显示、图像增强及复杂的照明效果可以更便捷、安全地传递信息并减少驾驶员注意力的分散，提升行车安全。
解决痛点：人机交互的注意力分散以及交互情感需求
技术难点：裸眼3D投影
投入量产时间预测：未来5-10年
技术含量：四星（满分5星）
五、大陆集团：车联网及自动驾驶使能器
车联网及自动驾驶使能器使命很清晰，主要为未来的自动驾驶和互联出行打基础，该功能包括高级驾驶员辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等，而接触传感器系统能够根据接收到的声音信号探测到低速碰撞，并采取紧急制动。另外，通过在车辆的相应位置安装2到12个传感器，可以用于探测行车或驻车状态下的各种声音信息，因为汽车触碰物体时的声音有着明显辨识度，所以系统能根据声音特征对这些触碰进行分类，判断是车体刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍，从而助力驾驶员或车主采取相应的处理措施。
解决痛点：车辆与外界发生接触后的感知能力
技术难点：声音信号的分类与判断
投入量产时间预测：未来1-2年
技术含量：两星（满分5星）
六、法雷奥：路边行人意图分析
本次展会法雷奥展示了可预测路边行人意图的MovePredict.ai技术，该技术结合人工智能和车身周围360°的感知技术，包括鱼眼摄像头和激光雷达，可对车辆周围的场景、道路使用者的行为及其注意力或注意力分散程度进行详细分析（例如考虑他们是否使用手机），并使用此信息来预测他们的意图（如过马路）和可能的行驶轨迹。
解决痛点：市区道路行人突然窜出的交通隐患
技术难点：识别算法与可靠度
投入量产时间预测：未来2-5年
技术含量：四星（满分5星）
七、日产：轻量化超隔音材料
日产在此次CES展会上推出了全新的轻量化超隔音材料，该材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播。目前，该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成，还在重量上做了优化，在不改变隔音效果的情况下降重量减少轻了75%，而简单的结构也使其成本与传统的材料价格相当，竞争力十足。
解决痛点：车辆行驶中的NVH
技术难点：材料分子结构
投入量产时间预测：未来3-5年
技术含量：四星（满分5星）
八、本田：AugmentedDrivingConcept智能驾驶概念车
AugmentedDrivingConcept概念车并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调“枯燥无味的”自动驾驶，反而更加注重驾驶员如何在一台完全自动驾驶汽车上获得更多的驾驶乐趣。通过该概念车的多个传感器和摄像头来判断驾驶者的意图，以保证系统能非常平顺的在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换。该概念车从半自动驾驶到自动驾驶共提供了八种驾驶模式，用户可以享受到不同模式所带来的驾驶乐趣。
解决痛点：人类驾驶与自动驾驶怎样平顺过渡
技术难点：驾驶者意图判断算法
投入量产时间预测：未来5-10年
技术含量：四星（满分5星）
九、宝马：“都市套房”概念车
宝马展位上，展示了i3UrbanSuite概念车。顾名思义，UrbanSuite是“都市套房”的意思，这款i3的座舱就是朝着都市起居的方向设计。从上图能够看到，车厢部分取消了传统副驾驶位和后排的一个位置，仅为后排保留更为舒适的“老板座”。如果需要临时办公，左侧的桌子和台灯可以很好的满足；如果想要休闲娱乐，则可以把脚放在副驾驶位的腿托上，再将车顶的屏幕翻转下来观看电影，在隐秘的车厢空间中享受别致的“都市生活”。
解决痛点：车厢内的生活与娱乐
技术难点：技术上无难点，难在观念的转变
投入量产时间预测：根据市场需求随时可实现
技术含量：一星（满分5星）
十、丰田：“织慧之城”
此次CES展，丰田是汽车领域最有吸引力的展位，从去年东京车展开始，丰田展台上就不再出现汽车了，而是一系列未来出行愿景，意味着丰田从传统汽车制造商向移动出行服务商转型。丰田“织慧之城”是实际存在的，位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米，这里目前仍是丰田汽车东富士工厂，计划2020年底关闭改造，2021年开始建造织慧之城，之所以叫“织慧之城”，就是要用各种智慧街道把城市编织于一体。道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用，像丰田不久前发布的e-Palette，将成为编织之城的主要交通工具，届时将会有2000人在“织慧之城”中“生活”。
解决痛点：城市交通拥堵、能源与排放问题
技术难点：物联网与大数据整合
投入量产时间预测：小范围5-10年
技术含量：5星（满分5星）
侃弟点评：
2020CES的科技含金量依然很高，关于汽车的电子科技着实不少，以上只是选取有代表性的技术方向。可以看到，在电子电器化的大背景下，汽车从内到外都有更多可以发展的空间，从驾驶者的感官体验到车外人员的安全性，都有想象的空间和技术解决的方案。进入2020年代，汽车将进入全新的快车道，一切皆有可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、花式炫技!CES 2020与汽车相关的黑科技展示 | 技术
撰文|谢天爽
作为世界顶级的科技大秀场一年一度的CES展已经在美国拉斯维加斯如期举行，每年展会期间都是科技迷的“盛宴”，而汽车作为和科技息息相关的产品，自然也会有很多相关的黑科技展出。
那么今年的CES展上都有哪些和汽车相关的黑科技？一起来看看吧。
对于不熟悉CES展的朋友，这里为大家简单介绍一下。
CES全称为InternationalConsumerElectronicsShow（国际消费类电子产品展览会），是由美国电子消费品制造商协会主办，旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。说白了，就是所有电子产品类的新科技、黑科技，都会在这个展会展出，让我们一睹“未来”科技的发展方向和魅力。
宝马ZeroGLounger零重力座椅
在本届CES展上，宝马发布了不少新科技，但其中我最感兴趣的还是当属它最新发布的ZeroGLounger零重力座椅，该座椅将在未来几年实现量产。
宝马这套零重力座椅相较于现在常见的汽车座椅，在乘坐舒适性上实现了非常大的突破，可根据自身舒适度向后倾斜40度或60度，实现近乎平躺姿势。
此外，在安全性方面也有了质的提升，座椅配备了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护，相较于现在的安全气囊系统，在安全性上又提升了不少。而且还可通过座椅下方导轨有效释放冲击能量，满足最高安全标准。
隐形音频技术
作为著名汽车零部件供应商大陆集团在今年的CES展上，与音响专家森海塞尔联合推出一款车载无音箱音响系统，能让车内四处环绕沉浸式声效。
该系统是由森海塞尔的专利AMBEO3D音频技术与大陆集团的Ac2atedSound音响系统整合到一起，利用车内表面的振动来发出声音。
与传统音箱系统相比，该系统在重量和占用空间方面减少了90%，同时通过激励器发声，可让A柱饰板、门饰板、车顶衬板、后搁板等部件产生振动，从而发出不同频段的声音。
正因如此，该系统不仅可生成高品质的音效，而且非常适合于重视节省空间和减轻重量的电动汽车。
而且森海塞尔的AMBEO3D音频技术不需要特定的3D声源，空间化算法可以把任何立体声音乐化为沉浸式体验，也就是说利用这套系统不用刻意找3D声源，即使是普通立体声音频也可以享受沉浸式体验。
超级隔音材料
在今年CES展上，日产汽车展出了全新轻量化超级隔音材料，可提升车厢静谧性。同时该材料相比传统隔音材料轻75%，有助于提升燃油经济性，最重要的是其成本和传统隔音材料基本持平。
该材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，可以有效抑制空气震动，降低发动机工作时产生宽频噪音（500-1200Hz）的传播。
目前，该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成。只是不知道这种新晋的隔音材料在实际体验中，和传统隔音材料相比在噪音抑制方面到底有多少进步。
对于车辆的NVH，一直是在车辆研发中很重要的一个环节，然而在现有传统的隔音材质下，不得不为了权衡重量、成本和隔音效果等多方面因素，而舍弃掉某些方面。但有了新材料的出现，或许能更大程度地解决这一现状。
康宁车规级曲面玻璃
作为玻璃、屏幕领域，康宁公司绝对是数一数二的存在，无论是我们熟知的手机屏幕，还是在玻璃器皿上，康宁都有更高的建树。
而在汽车玻璃领域，此前康宁已经涉及风挡玻璃和天窗玻璃，在今年的CES展上，康宁也开始全面进军车规级内饰玻璃方面。
展会上康宁公司用一辆广汽AionLX展示了由康宁冷弯技术所打造的高性能大猩猩玻璃AutoGrade?。这一合作代表了康宁将新一代汽车玻璃创新技术正式商业化应用。
这套曲面玻璃采用了康宁专利冷弯技术，能够带来如智能手机般的灵敏触控。同时AionLX上搭载ADiGo空间内的曲面双联屏模组是具备了防眩光和装饰性盖板玻璃技术。
在如今屏幕越来越大的时代，在屏幕材质上寻求突破，或许会为未来车载中控在造型和功能性上带来更多的可能。
随着电子产业的飞速发展，我们每个人的生活都因此发生改变，汽车原来只是将我们从A点送到B点的交通工具，而到不久的将来能为我们提供想象不到的出行方式。
当然也会有人说当所谓无人驾驶的时代来临时，汽车虽然多了很多身份、多了很多可能，但它也将失去作为汽车最基础的驾驶乐趣。
对此，您怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、科技展上汽车撒欢,盘点CES 2020上的汽车大看点
1月7日，备受关注的2020年度CES如期举行，CES全称为InternationalConsumerElectronicsShow（国际消费类电子产品展览会）。该展始于1967年6月，经过数十年的发展，现如今的CES已经成为全球最具规模的科技展会之一。但现在，参展的参展商已经不仅仅停留在电子这一领域，作为发展愈加科技化的汽车行业也成为了CES的新宠儿。此次的CES不仅吸引了诸多配件产商，甚至整车制造商也加入了这场狂欢。接下来就为大家盘点一下2020年CES汽车领域的大看点。
戴森已经放弃造车，索尼却准备开始了？
2019年10月，进军汽车行业多年的戴森正式宣布停止造车。在造车计划开始，戴森曾有意出资25亿英镑实现造车，可是最终却因为始终无法打造出商业可获利的车款而不得不放弃。而在此次CES上，同为电子类制造商的索尼却发布了一款概念车，名为Vision-S。
从外观而言，颇有保时捷等一线大牌车款的影子。整车的设计极具未来感，因为是纯电动车型，所以采用了封闭式格栅设计。车身侧面采用了时下最为流行的溜背式设计，腰线部分的线条勾勒将整车打造的极具冲击感。而且21英寸的轮毂搭配红色卡钳这一设计，将整车的运动范打造的十分鲜明。而且值得一提的是，车身轴距足有3000mm，这对车内空间的展现很是友好。内饰方面采用简约科技风打造，贯穿整个中控台的超大屏幕看起来科技感十足。
除了靓丽的外观内饰，这辆车采用的零部件也是十分具有背景，麦格纳、大陆、博世、采埃孚等诸多汽车零部件公司都是这款车的零部件供应者。而车身具有的33种传感器，则集成了索尼的相机、雷达和绘测技术。
此次索尼展出概念车，到底意欲何为呢？是为了展现自己在汽车领域的技术成果？还是真的要是实现量产呢？无论是何种目的，索尼已经吸引了足够的眼球。
无人驾驶，依旧是主流！
无人驾驶早已经成为未来汽车的发展趋势，虽然现阶段的自动驾驶级别仍是停留在L2-L3之间，但是此次CES却为我们展现了L3甚至L4级别的自动驾驶技术。
高通公司推出了全新的SnapdragonRide平台，SnapdragonRide平台内置自动驾驶软件，可以调用传感器对车辆周边环境进行探测、通过GPS定位、5G网络连接实现道路规划等设置，从而帮助车企进一步提升自动驾驶技术的发展。SnapdragonRide平台将于今年上半年出货，搭载SnapdragonRide平台的汽车将于2023年投产。
中国初创公司元戎启行宣布推出全新自动驾驶计算平台——DeepRouteTite。该计算平台基于车规级处理器平台英伟达Xavier打造，并植入L4级自动驾驶所需的算法。而且相较于传统车载计算机平台，能耗、体积以及成本上都有大幅度降低。
作为老牌的汽车零部件供应商采埃孚也将视角锁定了自动驾驶领域。采埃孚打造了全方位的L2+系统，采埃孚coASSIST：能帮助汽车达到欧洲新车评价规程(EuroNCAP)的相关性能要求，同时其采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ技术，可提供非常受欢迎的L2+高级驾驶员辅助功能。采埃孚coDRIVE：扩展了交通拥堵辅助和高速公路驾驶辅助功能。同时具备Mobileye公司EyeQ技术的360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车。采埃孚coPILOT：专为实现L2+至L4自主驾驶的高级计算能力和处理能力的可扩展性而设计并与英伟达共同开发。
除了以上提到的自动驾驶领域厂商以外，诸多整车制造商也提出了自己关于自动驾驶方面的研究成果以及计划。
空中出行，解决道路拥挤的神器！
为了解决城市道路交通拥挤问题，在此次CES上，韩国的现代与Uber进行合作推出了一款共享飞机，此款共享飞机配备四个螺旋桨，可实现垂直的升降。关于使用以及普及问题，现代将负责飞机的制造，Uber负责租赁平台的搭建以及空域控制等方面。
其实，无论是叫飞机还是叫飞行汽车，空中出行作为解决城市道路拥挤问题的方式之一，也是诸多出行领域厂商的发展方向。现代与Uber的合作并非首例，很多车企已经开始了空中出行的布局。例如2019年9月份，吉利便与戴姆勒共同投资了Volocopter空中出租车。
未来，或许打飞的将要成为现实！
关于环保，也是认真的！
为了解决汽车出行所带来的环境污染问题，我们已经由传统的燃油提供动力阶段开始逐渐迈向纯电动、氢能提供动力阶段。此次CES上，关于出行环保问题，将太阳能转化为电能从而为汽车提供动力的汽车动力方式再次被提及。日产发布的e-NV200IceCream概念车，虽然并非是普及率高的乘用车，但是其太阳能电池板却是实打实的环保。
除了太阳能转化为电能，奔驰在介绍VISIONAVTR这款概念车时提到，VISIONAVTR将采用具有革命性的有机电池技术。这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，安全无毒可降解，甚至可以放到农田里堆肥，循环再生率达到100%。
除了在动力上力争环保以外，在座椅材料等细节方面的环保也是备受重视，毫无疑问，未来汽车环保性将要提升很大的一个层次。
汽车领域的创新，只有做不到没有想不到！
除了在较大的方面进行改革以外，诸多出行相关的制造厂商对于小细节的把控也是十分到位，充分体现了以用户为中心。作为汽车配件龙头企业的博世，在小细节上玩起了黑科技。博世发布的虚拟遮阳板，可以阻挡阳光的同时，不阻挡驾驶员视线，有效降低因遮阳板遮挡视线所带来的的安全隐患。
除了虚拟遮阳板以外，还有更进一步的车内监控技术，可以实现车内所有驾乘人员的监控，在发生危险时能够优化安全气囊的展开。而且还具有儿童防遗忘功能，防止儿童因被遗忘在车内造成的伤害。
围绕用户需求，不断追求新的技术，为客户带来更加满意的体验，这也是汽车领域发展的方向。
此次的CES可谓是看点多多，奔驰、宝马、奥迪等车企发布的概念车，车企与出行公司的合作、配件厂商所带来的的黑科技……都为2020年的CES增色不少。既然我们已经看到了未来出行的发展方向，就让我们为之努力吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。