线序颜色，三根电线颜色怎么区分

一、网线为什么要规定线序

网线也称双绞线，是由4对不同颜色的双绞线组成，在做水晶头(RJ45)时，按照586/A或586/B的标准，是为了降低内部各组线之间的干扰，确实也是为了日后的维护工作方便。

网线也称双绞线，由2根带绝缘材料的金属(铜线)导线，按不同密度互相绞合在一起，就称为双绞线。每一条导线在数据传输中，所辐射出来的电波，会被另一根线上辐射出来的电波抵消，能有效的降低信号的干扰。而网线是由绝缘材料的套管，套管能抵御部分外界的干扰，加上4组不同颜色的双绞线，组合而成。

如上图，网线又有分屏蔽和非屏蔽，带屏蔽意思就是每一对在双绞线都有一层金属屏蔽层（STP），或者外层绝缘套管之间有一层金属屏蔽层（FTP），而我们常使用的都是非屏蔽的双绞线（UTP）。

586/A和586/B的全称是EIA/TIA568A和EIA/TIA568B，是商业建筑布线标准，是由美国电子工业协会（EIA）与美国电信工业协会（TIA）制定的标准，目的就是为了提高工作效率及日后维护。

如下图，是586/B标准的线序图，按这个顺序可以看出，我们在做水晶头时，每一组双绞线都是尽量分开，不会和另外一组相互缠绕。

而每条线分别的作用是：1、2发送信号，3、6接收信号，4、5、7、8是双向线。为降低相互干扰，1、2和3、6都是必须绞缠的一对线，4、5和7、8都是相互绞缠，所以586/A和586/B的区别不大。而通常认为586/B对电磁干扰的屏蔽更好，所以586/B比586/A使用更普遍。

586/A线序图：

两头都是按586/B或两头都是586/A，也称直通线，是使用最普遍的。而一头是586/B，一头是586/A，称为交叉线，一般用于两个设备直连，如两台电脑的网卡、电脑的网卡与网络打印机，中间没有间过集线器下使用。

复杂的网络环境下，工种也多，比如监控、WI-FI覆盖、墙面网络插座等，不可能都由一个人或一个团队来完成。在一个标准下，所以工种都按这一个标准去执行，就不会出现太多问题。而以后对维护的人来说也是一样，如果顺序都乱的，也就是两头都要对比，无疑增加了成本和时间。

网线规定线序，首先是经过测试，达到干扰最小及效果最好，而一条网线两头的线序一样，短距离是可以使用的，但效果不是最好的。其次也是为了每个设备厂商之间的兼容性、提高工作效率，以及日后维护的方便。

二、铁路信号电缆颜色顺序

铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种

白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。

蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。

信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。

以下简单说三显示区段色灯信号机。

进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。

出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。

通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。

遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。

预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。

调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。

驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。