eclipse三菱？三菱eclipse日蚀
大家好，今天小编来为大家解答eclipse三菱这个问题，三菱eclipse日蚀很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
以小博大 三菱奕歌
随着广州车展的进行，全新的奕歌也随之问世，改变的是外观，不变的是三菱的品质，虽然三菱的内饰一直以来都是一个让人看不懂的设计，当时奕歌的内饰却是眼前一亮，当然也只是在三菱家族里面一亮！???奕歌的卖点或者说三菱的卖点，一直以来就不是多么出色或者豪华的内饰来取悦消费者，其实真的懂得三菱的车友，应该知道，三菱的操控和四区系统，是它的当家卖点，只是，现代人看中的更多的外观和内饰的面子????我之所以会选择三菱奕歌，这主要源于我前车是三菱的轿跑，开惯了三菱的我，再换车的时候，首先就是考虑三菱车系，到了我这个年龄，对于奢华或者是不且实地的内饰豪华已不再追求，更多的是看中车辆的操控和性价比！??????一款车，内饰做的再好，不如一辆性价比较高的车来的实惠，无论是进口还是国产车，原材料的选取成本的考虑都是奕歌车企的首要任务，毕竟卖车的目的是挣钱，不挣钱谁来玩这个呢，成本在那里摆着，太过于豪华的表面多多少少都会在看不见的地方节约成本，这就是潜规则，在哪里都适用的一个规则！?????其实，在最初选择奕歌的时候还有些纠结，因为全景天窗，不是因为天窗是全景，而是因为天窗，我买车首先屏蔽的就是天窗，前后2台车，都是不带天窗的，倒不是因为天窗不安全，而是感觉天窗比较麻烦！最终选择了带天窗的奕歌还是因为我查阅了较多的资料和视频，确认了奕歌就是能够带我满足市区和撒野的那个伙伴，贫弃对天窗的误解，果断出手。???也许有人会说，奕歌是三菱车，是日系车，日系车省油，可是钢板太薄，无法很好的保护驾驶者，我要说的，这是一个不懂车的人，才会说的话！一个车的安全和钢板厚薄无关，坦克钢板如何，一旦翻车，照样。。。。。。，所以说，一辆车的刚性取决于整体的车身结构，正所谓，该硬的地方不能软，该软的地方不能硬，做到吸能与刚硬，才是对驾驶者最好的保护！????奕歌从结构上说，采用了大家熟知的麦弗逊式结构。这是这个级别车型上非常常见的结构，不管是日系欧系美系还是中国品牌，也不论是不是豪华品牌。麦弗逊式结构能够带来低成本、节约空间的优点，而三菱对于地盘的调校可以说是驾轻就熟！这也是为什么奕歌会采用下控制臂与转向节之间的铰接，使用了独立可拆卸的球头。当时比较遗憾的是奕歌的前副车架采用钢材打造，却采用的是非全框式，这样的设计比全框的设计要稍微差一点，之所以这样设计，也许因为奕歌采用了跟刚性的车架结果！????奕歌的车身结构采用了RISE强化车身技术，可以为车上乘员带来强有力的保护。也正是依靠坚固的RISE强化车身技术，被动安全只是一部分，主动安全也必不可少，包含前方预防撞系统（FCM）、盲点警告驾驶辅助系统(BSW)+侧后方盲点警告(RCTA)、自适应巡航控制系统(ACC)、胎压监测系统(TPMS)、360度全景监控影像系统以及爬坡辅助系统（HAS）等在内的主动安全系统等，可以说非常地丰富和全面，能够有效地保证行车的安全性。?????这就是我选择奕歌的原因，当然奕歌的缺点也有，就比如前面说道的天窗，异响的问题无可避免，这是所有天窗车的通病，鱼和熊掌不可兼得啊！！???????在四驱系统方面，奕歌采用的还是当家的S-AWCX系统，是以前驱为基础的适时四驱，这也是橫置发动机城市SUV的标准配置。这样的四驱系统并不鼓励去下道越野，只是在需要的时候帮助车辆保持有效的抓地力，让行驶更加安全。???无论什么样的车，驾驶者才是决定安全的主要因素，不酒驾，不超速！安全行车！
奕歌的红?是那么纯正，就如同纯正的车系
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双尾翼的设计?更好的解决了后窗的使用与安全
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贯穿是尾灯设计，在夜晚绝对是一道风景
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后压式的车尾很好的解决了风阻的问题?看似矮小的后排却因为特殊的设计让你在车内不在压抑
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雾灯?转向灯一体的设计
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家族的?X型前脸
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镀铬条很好的诠释了?完美
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像不像?两个聊天的情侣
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霸气外漏的?车头
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带360?的摄像头?自动折叠的后视镜
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随处可见的?致敬
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致敬?ECLIPSE
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广汽三菱?宣示着主权
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三菱一共有几代
三菱evo从1992年至今一共出了10代了！该车平均1年半升级换代一次，是世界上换代最快的车，以前三菱evo和日产gtr是同属一个档次的竞争对手，不过三菱evo从92年的evo1代到evo9代都一直使用那台经过强化的2.0升直列4缸红头4g63涡轮增压发动机，多次换代功率一直在280马力左右，扭矩也只是有细小的变化，从evo7代开始4g63增加了直喷技术，evo8代扭矩达到了最高的375nm，到evo9代时增加了mivec可变气门升程技术，4g63t可以说是非常经典的发动机，三菱evo凭借这款发动机和其独特的技术多次取得各项赛事的冠军，但09年三菱推出了全新的evo10代，该车却停止使用那经典的4g63，而采用了新的2.0升4b11直喷涡轮增压发动机，最大功率为295马力，最大扭矩为366nm，但在实际对比测试中evo10代加速没有evo9代猛，在0-100km/h加速时间中evo10代为6秒，而evo9代为5.3秒！不过最强的还是evo8代，evo8代是evo中最猛的，可以说把4g63发动机的性能发挥到了极致。再说说gtr，该车也算是日产尼桑的最经典车型之一，从1969年推出到现在已经换代5次，现在最新的为gtr35，不过该车换代时间较长，一般为5年或以上换代一次，gtr第一代、第二代采用的是2.0发动机，从1989年推出的第3代gtr开始，车型编号正式改名为r32，也就是头文字d里的那辆车，该车采用2.6升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为360nm，随后推出的r33、r34都继续沿用这款发动机，功率仍旧为280nm，只是扭矩稍有增大而已，不过如果拿gtr和evo相比，gtr可以说是以大欺小！因为gtr为2.6升6缸发动机，而evo仅为2.0升4缸发动机，如果比综合性能，gtr当然强，不过理论上应该是evo强！因为在技术上三菱的2.0升4缸发动机达到了280马力，而gtr使用2.6升6缸发动机却同样也是280马力，所以理论上三菱以技术赢了gtr！毕竟两车不是一个排量级别的车！而且现在最新的r35采用了新的3.8升v6双涡轮增压发动机，最大功率达到了480马力！gtr凭借r35从高性能跑车一下升级到超级跑车这个档次了，该车的竞争对手将是保时捷911
turbo、911gt2、法拉力f430、兰博基尼lp560、宝马m6、奥迪r8这些超级跑车了，售价也达到了148万，相当于3代evo10代的价格了，而evo10代的售价为48.8万，所以gtr也就比三菱evo高了一个档次，所以两车也没有可比性了，如果说性价比当然是evo高了！我想楼主如果有150万的话也许会去买保时捷吧，另外三菱蓝瑟evo真正的竞争对手应该是斯巴鲁翼豹sti，这两款车才是真正的冤家，从市场一直斗到赛场，一方更新换代，另一方利马也更新换代，所以两车竞争异常激烈，就象法拉力vs兰博基尼一样；斯巴鲁翼豹sti也从1992年推出至今，一共也换代10次，升级多达12次！其目的就为了和当时风头正劲的evo抗衡，不过sti的表现也是相当不错的，多次拿下wrc世界拉力锦标赛冠军，于evo打得难解难分！现在全新的第9代sti采用了全新的设计，发动机继续使用2.5升水平对置4缸ej25发动机，最大功率为300马力，0-100km/h加速时间为为5.2秒，其综合性能表现丝毫不亚于evo10代，甚至更强，该车售价为49.8万。
三菱在中国的发展情况
日前，就三菱进口车业务在中国的发展情况，新浪汽车专访了三菱商事进口汽车事业部总经理饭田健治，以下是聊天实录：
1、新浪汽车：08年三菱中国的新车上市安排表是怎样的？
饭田健治总经理：9月将要进口LANCE EVOLUTION X、10月将要进口LANCER EX、明年1月将要进口ECLIPSE。
2、新浪汽车：网友比较关心的新款Lancer、Evo X等，今年是否会在国内上市，它们的定位和定价将会如何？
饭田健治：会引进中国带给消费者。
LANCER 25万以下追求运动、喜爱时尚的新贵或中产阶级。
LANCER 50多万特别的年轻人、赛车运动的喜爱者
3、新浪汽车：作为一个在网民心中具有传说色彩的车型，lancer evolution是不是很快要引进最新的车型了。售价大约在多少？
饭田健治：LANCER EVOLUTION确实是一款具有传奇色彩的车，我们都很喜欢。它从1992年在世界汽车拉力赛(WRC)中胜利开始，每年都在实现不断的进化。对于三菱汽车来说，赛车运动不仅是一项宣传活动，它是三菱汽车品牌的基础，也是汽车制造之根本。LANCER EVOLUTION不仅融入了在赛车运动中总结得来的发动机和4WD系统等各项的技术，而且充分考虑了作为日常用跑车的使用，进行不断进化与改良后，为更多的开车人提供驾驶乐趣。是非常棒的一款车。具体售价目前没有最终决定，大概50多万。
4、新浪汽车：请简单谈谈中国市场新一代的Lancer Evolution(参数配置图库)的特点。
饭田健治：中国市场新一代的Lancer Evolution三菱汽车计划在今年的秋天投放，新的EVO在发动机、外观造型等方面进行了全新设计。新一代“Lancer Evolution”有最新的技术系统，是一款任何人都可以心情舒畅、放心地来开的新一代高级轿车。外观有霸气，内饰人性化。有三菱轿车全新的前脸造型，各项高级的车辆配置，保证了环保和安全。尤其是，这款马上进口中国的Lancer Evolution X在技术上有“S-AWC”，让车子在各种状况下都能够按照开车人的idea，无论是谁都可以放心开心地开车。这是我们三菱汽车的Hero car！在这次北京车展20号下午的三菱展台举办的明星赏车会上，成龙先生也特别提到，Lancer Evolution是他本人最喜欢和欣赏的三菱坐驾。
5、新浪汽车：今年三菱中国在汽车销售方面会有什么新的举措吗？比如在推广或在售后方面有什么新的力度？
饭田健治：销售方面-我们今年会引进好几款新的进口车型，并且加大宣传推广力度，比如除了这次北京车展以外，我们还筹备参加广州车展，以及深圳、大连、成都、杭州等地方车展，也会积极地参与到全国各地的活动当中，让更多的消费者近距离了解和体验三菱的文化、先进技术和每一款进口系列车型。
售后方面-我们每年9月都为三菱进口车主举办售后服务月活动，免费提供各款进口车型的相关售后关怀服务。为了使广大车主长久地、安心地驾驶三菱汽车，我们进口车总代理授权认定的经销商或维修站时刻准备为车主提供优质的车辆维修及保养服务。另外需要强调给消费者，不要使用质量不好的代用部品，应该使用三菱汽车专用的纯正部件，它们是为三菱汽车保持最佳性能而设计制造的。
6、新浪汽车：您认为去年销售任务达到(超越或未达到)目标的主要原因是什么？而08年，你们的目标又是多少？
饭田健治：第一、三菱进口的几款车型，尤其是欧蓝德(参数配置图库)EX，受到非常多消费者的的认同和喜爱；
第二、三菱商事作为三菱进口车的总代理，与全国各地80家经销商紧密合作，在进口车型销售、零配件供应和售后服务方面为三菱用户提供专业技术服务。
7、新浪汽车：Outlander-EX在路上越来越多，这证明这款车卖的也是越来越好。有没有什么具体的数字能和大家分享的。随着销量的不断增大，三菱总部有没有考虑到把这款车拿到国内生产？
饭田健治：去年我们销售了一万台！现在欧蓝德EX作为进口车受到很多消费者的喜欢，也是我们销量最大的一部车型，买了车以后的用户评价也很高。消费者反映欧蓝德EX除了外形、性能和技术方面表现很好之外，性价比非常高。目前完全没有计划国产。
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