soco电动车(soco电动车好吗)

一、SOCO速珂的TS是什么类型的电动车,是电摩吗

不是电摩，是胜似电摩的电动车。首先要区分开什么是电摩，什么是电动车。电摩的工作原理和电动车一样，只是样子是摩托车。电摩的速度比电动车的还要快起步也快而且体积比电动车大的多。论实能力，电动车比电摩好，因为电摩的可用区域不大，而有的电动车中间和后面都可以放东西。对于电摩就像是小牛拉大车电量用的有些快。为什么说SOCO速珂电动车不是电摩，胜似电摩。因为他的设计就是摩托车造型，炫；速度快，可达70多码速度；能够跑80公里；如果你加一块电池，那就要翻倍了；

二、SOCO电动车是使用什么电池的

天天用电动车的你，知道电动车锂电池的寿命大概多长吗？锂离子电池只能充放电500次的说法对嘛？相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。

一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充电慢电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量较少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期”只能作为参考电池寿命。

三、SOCO电动车可以装两块电池吗

今天是SOCO新品发布日！去年TS,今年TC！那这是一辆什么样的电摩了？由于我没时间参加这场发布会，所以只能通过朋友提供的图片，第一时间给大家展示出SOCO新品发布会的风采了！

这里是发布会入场口，新品TC电摩的展示区！不过说实话，有些太散，太乱！背景显得有些昏暗！

先给大家看看展示区的TC新品到底是什么样吧！

是不是有些车友会有种特别熟悉的感觉？没错！新品TC真的太像“阿普利亚复古咖啡”的电摩版了！

接下来我们来到发布会的主会场！

这是主会场，说实话，是不是很多朋友会感觉有点像“婚庆现场”？虽然我不清楚SOCO发布会举办地在哪，但是我想说，这地方虽然比小牛U1发布会的空间大点外，依然显得那么“封闭”，“压抑”！

“所有的流行文化一开始都是小众文化”！这句话没问题。只是我想，你的外形模仿摩托车！却做不到摩托车那样的快感！这样的文化到底归属于“机车文化”还是“电动车文化”？

“所有的流行产品一开始都是小众产品”！这句话更没问题。因为未来的市场都是小众市场，很难让一件产品成为唯一！

新品TC整车各角度的展示，以及各部位改装配件的组合！

座位在原有TS版的基础上加宽，加厚，提高了舒适度和美观度！

新品TC继续跟博士电机合作，保证车的动力性能有所提升！

电子联动刹车系统，在TC上也运用到了，不过说实话，这些都是一些过时的技术！

最后大家关心的还是这辆新品TC的价格！不过通过上图可以看出，SOCO也开始分出两条营销路线了，一条是走进大众，一条是继续延续发烧友！相比小牛选择的大众化，SOCO这样的大众化显得很无力！因为毕竟大众化的核心是“实用”！而一辆复古跨骑电摩能给人们带去多大的实用性了？

SOCO也面临新的挑战，是坚持个性，还是追随小牛，而归于平凡！