航行日志 航海日志应该怎么写

很多朋友对于航行日志和航海日志应该怎么写不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

航行日志在哪个地方

船上。海日志亦称“航行日志”。记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录，检查船员值班责任的依据，也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。

目录

日志分类

记载事项

编辑本段日志分类

从严格意义上讲，Log(ship’s log)航海日志。船舶随行的记录簿，所有与航行有关的重要事件应由有权的船上官员记录。船上的日志可能不只一份，包括船长日志(“official” log)、轮机舱日志(engine room log)、船舶报房日志(radio log)、日志草本（“rough” log）等等，甚至包括油类记录(oil record book)、船员名册(crew list)。在海事争端中有时日志可以作为初步证据。

编辑本段记载事项

航海日志是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。其记载事项一般包括：(1)船舶情况。如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址，船员姓名和职务、船舶载重线位航海日志

置等；(2)船舶航行情况，如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；(3)航行中发生的各种事件。如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。航海日志应由船长或其他指定人员填写，并妥善加以保管。航海日志反映了船舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。《中华人民共和国海商法》第三十七条船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗的，船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管，并送交家属或者有关方面。《中华人民共和国海商法》第三十八条船舶发生海上事故，危及在船人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定；但是，除紧急情况外，应当报经船舶所有人同意。弃船时，船长必须采取一切措拖，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船。在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。郭敬明在主编《i5land岛》系列书时，将“航行日志”设为书中一个互相调侃的栏目。别富心意。欧足联2004年在葡萄牙共和国举行的欧锦赛（欧洲杯）的比赛用球也叫航海日志足球。《中华人民共和国海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权：（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；（四）海难救助的救助款项的给付请求；（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第（五）项规定的范围。

航海日志怎么写

航海日志亦称“航行日志”。记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录，检查船员值班责任的依据，也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。

航海日志应该怎么写

昨天，我们的船上乘着17人，我们的船长是聂船长，聂船长是个好船长他带领着我们乘风破浪，而由于我们的“失职”船翻在了雷波海峡，虽然没人因此“死亡”却都受了“重伤。今天，某号船长下水已有一年多了。

虽然在这段旅程中遇到了些风浪，但航船却没有因此而停泊，我们的某将永远行驶在雷波海峡，我坚信以后在曹船长的领导和46名船员及7名大副的努力下，不会再重倒我们农中号的覆辙，一定会在雷波海峡留下我们青春生命的风采。

我的航海日志，还在继续，它的最后一页必将证明我们是一群优秀的'船员。我们将用我们的毅力的恒心去航行完所有的未知海域，那怕前面是巨浪，或是险滩我们一定要坚持下去走完这一段漫长却又短暂的人生旅程。

航海日志内容

航海日志亦称“航行日志”。记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员按时登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗、旅客上下、货物装卸以及船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。

航海日志是船舶日常工作的记录，检查船员值班责任的依据，也是处理海事时所必须引用、且能在法律上起作用的原始资料。

内河船舶航行日志记载规则

第一章总则第一条为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求，制定本规则。第二条本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。第三条船舶必须持有统一格式的《航行日志》（见附录一）。第四条航行日志是船舶运行全过程的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。弃船时，船长（或驾驶员）必须携带《航行日志》离船。第五条航行日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。第六条港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。第二章记载规定第七条航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。第八条航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚，语句简明；不准涂抹、撕毁、添页，不留空行、空页；如记事栏填写满格，可翻页继续填写。

如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。

若有漏记，应当在漏写字句的相应位置补写，并签字。第九条计量单位，一律采用国家法定计量单位。第十条驾驶员必须亲自指导水手（或舵工）做好航行日志的记载工作，并对所记载的内容负责。交班时，应当在紧接本班记载内容的后面签字。第十一条船长对航行日志的记载全面负责，并应当经常检查、指导航行日志的记载（记载事项说明见附录二）。每个航次结束后或停泊时的每旬末，要进行审阅，并签字。第三章记载内容第十二条航次任务应当记载下列事项：

（一）航次序号；

（二）起止港口；

（三）一般运输或特殊任务。第十三条气象、水位、潮汐应当记载下列事项：

（一）气象，包括天气实况（晴、阴、雨、雪、雾、霾、多云、雷雨大风和热带风暴）及能见度、气温、气压、风向、风力等；

（二）水位，包括“水位公报”、直接观读水尺以及浅槽水深。

（三）潮汐，潮流河段的潮流情况。第十四条航行中应当记载下列事项：

（一）驾驶室与机舱对时的时间和快慢数据；

（二）备车、回铃、第一次用车、常速航行和完车的时间；

（三）到、离港的时间和港名；

（四）驶过重要地点（或标志）的时间、名称和航向；

（五）通过设有桥涵标的桥梁、船闸的时间和名称；

（六）在感潮河段行驶时的潮流情况；

（七）机动船会让的船名（或船种）、时间、地点、何舷会过；（船舶密集、会船频繁的区域，可视具体情况择要记载）

（八）主机转速变换的时间和事由；

（九）舱水测量情况；

（十）发现航道和航标的变异、碍航漂浮物和其他异状的时间、名称、地点及采取的措施；

（十一）装运危险货物时，加强巡回安全检查的时间及检查的情况；

（十二）雷达启动和关闭时间；

（十三）无线电话重要通话内容及时间；

（十四）避风、避雾、避洪峰、候潮和绞滩的时间、地点；

（十五）等待通航的时间、地点和事由；

（十六）罗经校正的时间和地点；

（十七）应变演习的时间、地点、类别和实绩；

（十八）发现事故隐患的时间、地点、种类和应急措施；

（十九）发生水上交通事故的时间、地点、种类和当时的气象情况、值班人员以及航路、船位、航向、损失情况、自救、他船救助或救助他船、他人的经过、措施和结果；

（二十）其他需要查的事项。第十五条停泊时应当记载下列事项：

（一）停泊时间、泊位名称、移泊时间及其事由；

（二）锚泊时的锚地名称、抛锚只数、出链长度、水深、底质、抛妥或起锚开始和完毕的时间；

（三）发现走锚的时间，采取的措施；

（四）他船靠离本船的时间、船名和事由；

（五）清舱、洗舱、熏舱、验舱、测爆的舱名（号）、时间、地点和施工单位；

（六）排污、倾废的时间、地点和数量；

（七）船舶被滞留的原因、时间、地点和执行机关；

（八）其他需要备查的事项。第十六条作业时应当记载下列事项：

（一）客货载量（包括中途港的变量）、燃料和清水的储备量、港名、上下客和装卸货的时间；

（二）危险、贵重、涉外货物装卸时间、港名和安全措施；

（三）船舶首尾吃水，船体横倾度；

（四）被拖船船名、载量、最大吃水、流向、编组队形及其总长度、总宽度；

（五）编解队的时间和港（地）名；

（六）其他需要备查的事项。

关于航行日志到此分享完毕，希望能帮助到您。