长江巴东，巴东三峡是哪三峡
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巴东三峡是哪三峡
瞿塘峡，巫峡，西陵峡。巴东三峡指的是长江三峡，长江三峡由瞿塘峡，巫峡，西陵峡完美的组合而成，共同构造了一幅壮观瑰丽的画卷。
1、瞿塘峡：山势雄峻，上悬下陡，如斧削而成，其中夔门山势尤为雄奇，堪称天下雄关，因而有“夔门天下雄”之称。
2、巫峡：幽深奇秀，两岸峰峦挺秀，山色如黛；古树青藤，繁生于岩间；飞瀑悬泉，悬泻于峭壁。峡中九曲回肠，船行其间，颇有“曲水通幽”之感。巫峡最享盛名的是巫山十二峰，其中，又以神女峰最富魅力，她耸立江边，宛若一幅浓淡相宜的山水国画。
3、西陵峡：滩多水急，其中的泄滩、青滩、崆岭滩，为著名的三大险滩。自古“有青滩斜滩不算滩，崆岭才是鬼门关”的说法。
扩展资料：
巫峡西起重庆市巫山县城东面的大宁河口，东迄湖北省巴东县官渡口，绵延45千米，包括金蓝银甲峡和铁棺峡，峡谷特别幽深曲折，是长江横切巫山主脉背斜而形成的。它又名大峡，以幽深秀丽著称。
整个峡区奇峰突兀，怪石嶙峋，峭壁屏列，绵延不断，是三峡中最可观的一段。巫峡峡长谷深，奇峰嵯峨连绵，烟云氤氲缭绕，景色清幽之极，宛如一条迂回曲折的美不胜收的画廊，充满诗情画意。其中著名景观包括：神女十二峰、小三峡、小小三峡、大昌古镇。
参考资料：百度百科-三峡
湖北巴东长江大桥介绍
湖北巴东长江大桥位于湖北省长江段，是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 2.5公里，下距三峡大坝约 72公里。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程)，南岸接巴东新县城沿江大道。全长 900.6m，设四车道及两侧各1个2米宽的人行道，2001年4月正式开工，2004年7月2日竣工通车，投资约3亿元，是209国道和交通部规划的临汾至三亚高等级公路在湖北巴东跨越长江的特大型桥梁，是湖北省路网设计“一环四纵两横”主骨架在“十五”期间的重点交通工程之一。
建设历程
1992年，巴东县交通局制定《三峡库区巴东县交通设施复建规划》时，对209国道跨越长江曾提出修建长江大桥的“大桥方案”。
1996年3月，县计委、交通局拟定巴东长江大桥《项目建设书》向上申报争取。
1998年10月10日，省计委、交通厅在武汉召开评审会，并通过巴东长江大桥预可行性研究报告评审。10月下旬，在中共湖北省第七次代表大会上被列入全省“六桥六路”的重要工程项目写进党代会报告，恩施州将巴东长江大桥列为“十五”计划重点工程并获省计委、国家计委认可。
1998年6月，湖北省有关部门到交通部汇报，把建设巴东长江大桥作为汇报的重要内容。
1998年12月26日，湖北省交通规划设计院来巴东埋设长江大桥巫峡口、太矶头、营沱桥位桩，进行桥位选址、河道勘测，搜集工程可行性研究阶段有关资料，工程可行性研究正式开始。
2000年12月26日，巴东长江大桥举行奠基仪式。
2001年4月1日，投资3.2亿元的巴东长江大桥正式动工。大桥由湖北省交通规划设计院设计，中国路桥集团第二公路工程局第一工程处、四川路桥集团有限公司、恩施州华泰交通建设有限公司分别承担A、B栋段和附属工程施工。
2004年7月2日竣工通车，投资约3亿元。
2006年12月11日，受交通部委托，湖北省交通厅组织专家在巴东县城召开巴东长江公路大桥竣工验收会。专家们对工程质量进行评分，对参建单位进行综合评价，确定建设项目综合评定得分为95.02分，建设项目综合评价等级为优良，一致同意巴东长江公路大桥通过竣工验收。
后期在不断地改造。
桥梁建筑
桥梁工程全长900.6米。其中主桥长728米，桥跨布置为（40+130+388+130+40）米，为双塔双索面预应力混凝土全漂浮体系斜拉桥。大桥按双向四车设计，设四车道及两侧各1个2米宽的人行道，南北主塔墩分别为207米和212米。主梁预应力混凝土肋板梁，高2.4米，顶面设2%双向横坡。
该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，桥型布置为工型组合梁4× 40m+斜拉桥 170m+ 388m+ 170m，全桥长 908m。斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m，边跨肋高 2.5m，主跨肋高 2.72m，顶板厚 32cm。A型索塔，北塔高 218m，南塔高 213m，高强平行钢丝斜拉索。
大桥索塔结构分上部塔身和下部塔墩两部分。标高在173.5米以上为塔身，以下为塔墩。从承台顶面至索塔顶，神农溪侧索塔高212米，恩施侧索塔高212米，其高度为同类桥中亚洲第一。上部塔身采用钻石型结构，高126.5米；下部塔墩为上下两级门式结构，神农溪侧塔墩高85.5米，恩施侧索塔高80.5米。整个索塔高耸纤巧，外形流畅，与雄伟的巫峡出口相映生辉。
重要意义
巴东长江大桥建成后，将从根本上改变国道干线隔河渡水的状况，巴东等县的三峡移民搬迁速度将大大加快。巴东长江大桥还与著名风景区巫峡口、国际旅游景点神农溪、独特的人造千步梯构成了一道全新的奇特美。每当悠悠的河风拂过脸颊，都会让人流连忘返。还方便了两岸人们的来往。
巴东长江公路大桥于2000年12月26日奠基，2004年7月1日建成通车，是209国道在湖北境内跨越长江的第一座钢筋混凝土双塔斜拉特大型桥梁。随着大桥收费的取消，将进一步改变209国道在巴东境内的通行现状，促进沿线经济的快速发展。
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湖北巴东县在什么位置
巴东位于东经110°04′-110°32′，北纬30°13′-31°28′，居恩施土家族苗族自治州东北部。东连兴山、秭归、长阳，南接五峰、鹤峰，西郊建始、四川巫山，北靠神农架林区。总面积3219平方公里，人口48.54万，平均每平方公里公里150人。土家族占总人口43%。巴石、巴兴公路分别于县城与长江交汇，距三峡工程坝址64公里，沿江东下736公里抵武汉，溯江本进538公里至重庆，经巴石公路200公里达州府恩施。武陵山脉、巫山山脉、大巴山脉余脉盘踞县境，长江、清江分割县地，扼川鄂咽喉、据鄂西门户。
巴东位于长江三峡的中部，山川雄奇秀丽，古迹文物甚多，是长江沿线著名的国际旅游景区神农溪，又名沿渡河，发源于神家架南麓，全长60公里，自北而南在距巫峡2..5公里处的西攘口坡壁注入长江。
编辑本段概况
【位置面积】巴东县在湖北省西部，西北邻重庆市巫山县。面积3219平方千米。
【人口民族】 2004年底，人口483408人。
【地形气候】县境狭长，长江和清江自西向东将其横截为3段，北有大巴山余脉盘踞，主脉沿着与神农架林区的交界由西向东延伸，山体雄伟，高峰林立。小神农架海拔3005米，是全县最高点，与大神农架毗连，构成“华中屋脊”。中有巫山山脉沿楚蜀省界南北走向，一般地势比较缓坦，形成山原地貌。构成一块高寒的山区。南有武陵山余脉，地势平缓、顶部宽旷，呈山原地貌，三山盘踞，两江分割使全县地势西高东低，南北起伏，呈三高两低的“W”形。全县平均海拔高1053米，最高点3005米，最低点66.8米，相对高差为2938.2米。多崇山峻岭、峡谷深沟和溶洞伏流。
【驻地邮编】县人民政府驻信陵镇西壤坡。邮编：444300。行政区划代码：422823。区号：0718。拼音：Badong Xian。
长江流经湖北哪些县市
长江流经湖北的县市很多。如下：
巴东、秭归、宜昌市辖区、长阳、宜都市、枝江市、松滋市、荆州市辖区、公安、江陵、石首市、监利、洪湖市、赤壁市、嘉鱼、武汉市辖区、鄂州市辖区、团风、黄冈市辖区、浠水、蕲春、武穴市、黄梅、黄石市辖区和阳新等。
长江流域气候温暖，雨量丰沛，由于幅员辽阔，地形变化大，因此有着多种多样的气候类型。也经常发生洪、涝、旱、冰雹等自然灾害。长江中下游地区四季分明，冬冷夏热，年平均气温16~18℃，夏季最高气温达40℃左右，冬季最低气温在零下4℃左右。
四川盆地气候较温和，冬季气温比中下游增加约5℃。昆明周围地区则是四季如春。在金沙江峡谷地区呈典型的立体气候，山顶白雪皑皑，山下四季如春。江源地区属典型的高寒气候，年平均气温-4.4℃，四季如冬、干燥、气压低、日照长和多冰雹大风。
长江出三峡过宜昌后，右岸有清江汇入。清江流域除利川、恩施、建始三个较大盆地及河口附近有小片丘陵外，其余均为高山区。两岸大部为石灰岩，小部分为石英砂岩，岩溶发育，为高山峡谷河流。
长江经过一段丘陵过渡，进入荆江河段北岸为江汉平原，南岸为洞庭湖平原，并有三口(以前为四口，其中一口现已堵塞)与洞庭湖相通。长江洪水通过三口向洞庭湖分流，洞庭湖是调节洪水的天然水库。但由于多年泥沙淤积，洞庭湖日渐缩小，调蓄洪水的作用明显减弱。
荆江河道迂回曲折，水流平缓，属蜿蜒型河道，经常发生自然裁弯，留下许多牛轭湖。荆江两岸受洪水威胁严重，两岸均有堤防保护，北岸为著名的荆江大堤。
长江在此北岸有汉江汇入，南岸有湘、资、沅、澧四水经洞庭湖汇入长江。汉江上游穿行秦岭、大巴山之间，高山峡谷间有河谷开阔的盆地。中游流经丘陵和盆地，河床宽浅，属游荡性分汊河段，下游蜿蜒在冲积平原上。四水上游一般为高山区，山高1000~2000m，河谷狭窄。
中游为丘陵区，间有盆地，下游进入洞庭湖平原，属冲积河流。其中沅水中游峡谷、盆地相间，最长的沅陵一五强溪峡谷，长达90km。
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