atx790

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捷安特atx790报价

ATX790价格大概是3098左右，各地会略有差价。至于你说的链条异响，可能是链条过松，你可以去专卖店找销售人员调节一下。

楼主，你好ATX790的报价比较乱，我们这的卖3298，有的地方却只卖2998我问了一下我们这专卖店，为何有价格差异，他们说个别零件不同，但是他们也说不上来。

ATX790已经停产了，最新的就是09款了，其系列被XTC所取代，正常情况下ATX790卖300左右，但由于其停产，有的地方卖到了3500+（与XTC750一个价），07，08款基本没有。望有用。

LZ 照片上清清楚楚那是770.ATX790是JOY的碟刹花鼓 滚珠结构 RST-T8前叉 SHIMANOALIVIO变速系统24S（FD-M4RD-M410-L、SL-M410变把)VELO座垫和把套，CNC座杆 ATX790原装要3000多的，24速，2011款的是BB7碟刹。

ATX790与XTC750相比，XTC750要好很多，3000的预算这两款车都不够，增加一点可以上ATX790。买车不能只追求高配置，只要适合自己的骑行需要即可。

捷安特atx790现在还有人骑吗

总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。

假的，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代，但也不一定，两个系列的定位不一样，ATX系列是城市休闲，XTC系列是专业级别的山地车。

XTC的车子下坡转弯时更顺滑（我的感受是这样）。其它的我就不说了，XTC790配置比ATX高了一个档次，没得比的。其实骑行的快乐和车是无关的，我们这有个老车友，骑个老款的捷安特，配置也不高，但是人家每次都很高兴。

车子的好坏应该是以你用它的用途来评判，如果是普通的运动骑行或者是轻度的越野，那么它就再好不过了，SHIMANO全套的ALIVIO变速系统，MANITOU双边可调避震前叉，AVID BB5碟刹，总体来说还是很棒的一辆车。

最高档当然能了，但一般人没练过的挂到最高档就骑不动了。主要看人 但只是超2000左右的普通电动车。还有耐力，人家是电的，能骑几十公里，一般的人骑山地超过35公里/小时坚持不了三五公里的。

捷安特atx790哪一年停产

1、哈哈，复制过来的，不好意思啊。新款2011 XTC750上市，将替代原有的ATX790车系，ATX790停产。

2、停产了。因为出了新系列，所以xtc790停产了。捷安特xtc790是一款捷安特股份有限公司在各大专营店推出的2013新款山地车。其材质是高强度轻合金，价格为5398元。

3、ATX790已经停产了，最新的就是09款了，其系列被XTC所取代，正常情况下ATX790卖300左右，但由于其停产，有的地方卖到了3500+（与XTC750一个价），07，08款基本没有。望有用。

4、假的，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代，但也不一定，两个系列的定位不一样，ATX系列是城市休闲，XTC系列是专业级别的山地车。

捷安特atx790是真空胎么

1、车架是硬模成型的，比较轻，而且物料的配置也蛮不错的，主要零件都是禧玛诺。

2、和790应该是同一个车架，770ALIVIO的整套变速已经是790的配置。磨砂黑色的那辆770不错，以后还可以升级碟刹。重量上770轻一些，应该是v煞和前叉的原因。

3、xtc系列：750／850／860／880等等，属于专业级，价位4500－6000不等。xtcslr系列：1／2／3／4等，专业或竞赛级，价位5500－15000不等。

4、说实话，ATX790整体性能还不错，但是性价比略微差了些。官方售价3000左右，这个价位可以买比这个整车配置好很多的车了。第一，轮胎太宽，原装轮胎是1的，对于城市来讲，1的轮胎太宽，骑着阻力大，费劲。