道岔号数（道岔号数越大,道岔的全长就越）

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9号12号18号道岔区别是什么?

不同型号的道岔（比如9号、12号18号道岔）在长度和适用范围上有所区别。一般来说，9号道岔全长约为30多米，12号道岔全长约为40多米，18号道岔全长约为60多米。

实际直观的可根据长度区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多米，30号道岔为100多米。

道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。

道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，实际来说一般设置上把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位，曲线开的，一般为反位，有极少的特例。

侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于多少号

用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

不得小于12号；侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。所以小于80km道岔标准是速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号。

到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。

道岔的型号

道岔型号分为单开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔。单开道岔：单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用最多、最典型的道岔类型。

交分道岔。其中单开道岔是最常用的类型。道岔分几个型号：道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)、交叉渡线(JD)、对称组合(DZ)、菱形交叉(JC)、四轨套线道岔(TX)。

道岔型号分为以下种类：单路道岔：单路开关有主线和侧线，通过锐轨的作用实现道岔的开启，侧线的开启和主线的开启由传动机控制。单道岔是一种常见的道岔类型。

铁路道岔型号的含义，（比如为什么叫9号、12号、18号岔）【提问】道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。

道岔的型号zmkj006 1：铁道部各种型号道岔、和各种道岔零部件。2：铁道部3150专线系列配件（各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、防爬器） 3：煤炭工业MT/T2-1995年系列窄轨铁路道岔及配件。

常用的道岔号数有

1、kg/m12#可动心轨单开道岔。五渡九交组合道岔。60kg/m12#砼枕交分道岔。75kg/m12#复式交分道岔。60kg/m12#改进型渡线道岔。60kg/m12#提速道岔。60kg/m9#提速道岔。

2、通常有6号，7号，9号，12号，18号，24号和38号等，7号仅用于厂矿企业内部铁路或编组场的驼峰下，其他各号用于铁路正线和站线，并以12号和9号最为常用。速度越大，号数越大。辙叉角越大，号数越小。

3、交分道岔。其中单开道岔是最常用的类型。道岔分几个型号：道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)、交叉渡线(JD)、对称组合(DZ)、菱形交叉(JC)、四轨套线道岔(TX)。

4、我国铁路规定正线道岔一般用18号。我国铁路规定，列车侧向通过道岔（也就是列车经过道岔转线，从直道进岔道或从岔道进直通）的速度是：9号道岔30公里/时，12号道岔45公里/时，18号道岔80公里/小时。

5、一般来说，9号道岔全长约为30多米，12号道岔全长约为40多米，18号道岔全长约为60多米。不同厂家的产品标记可能略有不同，但通常会在道岔的某一部位做上标记牌，上面有产品名称及一些主要参数。

铁路道岔里面什么是辙叉号数?

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小，道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小，如下图。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。

道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。相关知识如下：道岔是一种铁路轨道设备，用于将轨道分成两个或多个方向，以适应不同的线路设计或实现特定的线路功能。