aion y续航？广汽埃安AION Y部分参数曝光 续航里程最长600公里
广汽埃安AION Y部分参数曝光 续航里程最长600公里
易车讯近日，我们从相关渠道获得了提前曝光的广汽埃安AION Y部分参数，根据已知的数据，大家最关注的续航里程分别为460公里、500公里、503公里、600公里，新车定位于纯电紧凑型SUV，将于3月29日开启预售，并将于4月正式上市。
通过上方的参数可以看到，目前已知的电池组容量有两个版本，分别是61.3千瓦时和76.8千瓦时，未来根据续航里程的不同，至少会推出四种续航版本产品，其中包括：
● 61.3千瓦时电池组，提供三种续航版本产品，续航里程分别为460公里、500公里、503公里；
●76.8千瓦时电池组，提供一种续航版本产品，续航里程600公里。
外观部分，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。
7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，此外车头下方前杠造型十分复杂，橙色的前唇看起来十分活泼运动。
虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比AION V小了不少，整车看起来更为紧凑。新车车身侧面造型同样极为个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。AION Y车窗线条设计见棱见角，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。
配置方面，新车将配备 ADiGO 3.0自动辅助驾驶系统，或能在高精度地图支持下的高速公路驾驶辅助功能。此外全场景一键遥控泊车、5G光速妙传车载视频 APP发布、整车 OTA功能、记忆泊车等也将搭载。
动力方面，广汽AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。
AION Y新车被曝续航打6折埃安须知:慎微才能长远
文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。本文为【车宇世界第7536期之AION Y新车被曝续航打6折】文章，为车宇世界原创，发自广东，转载请注明，侵权必究。
作为广汽埃安的销量担当车型之一，AION Y是当前中国车市的当之无愧的热销车型。不过，就是这么一款热销车型，最近被爆续航严重缩水。官宣510公里的续航里程，却被曝勉强能跑300公里。
“实际情况，能跑300（公里）就是一大关”来自河南中牟的洪先生如是表示。据河南交通广播消息，来自河南的洪先生在今年4月份购置了一台广汽埃安AION Y新车。
但是，新车使用不到一周的时间，洪先生发现，这台官方宣称续航里程510公里的新车，居然只能勉强跑300公里。
此后，洪先生将问题反馈至购车的4S店，但是试车过程以及试车方式，却给洪先生增加了烦恼。
这一点，我们从洪先生的言语中，就能看出来其无奈的心情。“这个车虽说跑3000公里，有1500公里都在试驾”，洪先生表示。
不仅如此，对于试车过程，面对河南广播电视，洪先生还如此表示：“这样试车我不理解”。那么，洪先生为何发出这样的感慨呢？
这就要从他的试车过程来找原因了。据洪先生表示，其中一次试驾是在郑州四环。试车的过程中，限定时速60公里，试驾里程200公里。
在试驾的过程中，行车记录仪、空调等都不让开，4S店告知，这样都会增加电量损耗。对于这样的试车方式，洪先生认为不符合实际驾驶情况，这样的试车有什么意义？
当然，对于这样的情况，或许也并非是AION Y新车全部新车都会遇到的问题。据洪先生描述，还有一次测试是三台车同时测试。
结果显示，洪先生的车比另外两辆车多耗了2%的电量，洪先生感叹：我这新车续航还比不上朋友这辆续航里程500的车，而且人家都开了一年了！
面对这些问题，4S店表示，这台车：“是没有什么问题的”。截止到河南交通广播采访的当天，厂家给出了两个选择。
其一、客户如果认为埃安的里程虚标、不接受可以找个第三方检测机构，把车辆举起来，如果达不到厂家的标注的里程，鉴定费用由厂家承担，并给予退车；
其二、如果路试的话就是匀速60，空调一档，温度设定26度，里程达不到450公里给予更换动力电池，目前是这两种方案。
显然，这两种方式，前一种方式需要车主消耗很多的时间和很大的精力，至于第二种方式，则显然不符合实际驾驶状况。
洪先生表示，如果按照这样严苛的方式试车还与标准续航有这么大差距，那是不是这个车就存在里程虚标的情况。
事实上，对于续航缩水或者虚标的问题，目前是行业内比较常见的问题。毕竟，官方大都采用的是CLTC工况下的续航里程作为宣传里程。
但是，这与实际驾驶状况，确实存在一定的差异性。只是，具体到洪先生这台车，如果标定510公里，结果只能勉强跑300公里，确实差距有些大了。
当然，我个人认为，这可能是个例问题。不过，我认为，作为负责任的车企，广汽埃安会对用户的问题，给予足够的重视和解决方案。更何况，目前AION Y是广汽埃安旗下一款销量火爆的车型。
行业综合销量数据显示，2023年6月份，AION Y的单月销量为20583台，整体表现非常不错。
所谓千里之堤毁于蚁穴，防微杜渐方能长远。对于事情最终的解决结果，我们保持持续的关注。同时，我们希望广汽埃安在国内车市不断取得更精彩的成绩。
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试驾广汽埃安AION V 续航里程超乎我想象|汽车说刊
谈起纯电动汽车，我3岁半儿子对纯电动汽车特别喜爱，别以为他年纪小，有时候也会懂得分辨哪款是纯电动车哪款是燃油车，偶尔一次出行他看到马路上“绿牌”的汽车，他说那款车是充电不需要加汽油的。
是的，纯电动汽车目前在路上“遇见率”越来也多，除了我们日常见到的网约车外，纯电动汽车作为私家用车也越来越普遍，不少家庭慢慢也会接受纯电动汽车。随着时代的进步，纯电动汽车除了在科技领先、充电便捷方面满足了消费者的用车需求。还有最重要的是，有些纯电动车在续航里程也远远超越了不少燃油汽车。
广汽埃安AIONV，说的就是这款纯电动车，经过一周和家人共同深度试驾体验，这款基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的纯电动SUV无论在续航里程、科技配置、空间使用都给我们留下了深刻的印象。
外观好看科技又年轻
在试驾过程中，每次遇到一些对AIONV青睐的年轻人，他们总说这款车很好看。或许，这款车就是为年轻人的“口味”打造的。是的，广汽新能源AIONV采用了全新的设计语言，全车采用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。
前脸最引人注目的是分体式大灯的设计，采用分体式大灯设计的车型不少，但能做到AIONV上如此和谐的组合并不多。不仅造型抢眼，还与下方进气格栅以及保险杠两侧的獠牙装饰相结合，彰显出十足的攻击气息。
在侧面，AIONV造型较为饱满圆润，定位于紧凑型SUV，但实际车身尺寸已经接近中型SUV的水平，车身长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车侧线条十分流畅，镀铬饰条从前大灯延伸至C柱向上倾斜与车尾上方扰流板遥相呼应。
另外，车门拉手全部采用隐藏式设计，“寰宇刀锋”式的尾灯一直通向后车门拉手，将其融为一体，搭配“悬浮式”的车顶后营造出一丝神秘气息。
从尾部看，AIONV给人一种非常“运动”的感觉，而从车顶延伸出的小尾翼，搭配保险杠两侧的反光板，以及底部硕大的黑色包围，让自身充满性能感。
内饰做工精细豪华有档次
打开车门，AIONV第一给人感觉是一款豪华车，我们试驾的这款车型内饰采用环抱造型设计彰显出浓郁的居家氛围。从高级感角度来说，中控台大量采用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。
另外，双辐式方向盘同样采用了真皮材质包裹，配备多功能按键均采用了金属材质和钢琴烤漆材质。值得一提的是，在方向盘后部还配有疲劳监测以及摄像头，可实时侦测驾驶员注意力情况并且提供了人脸识别功能。
科技，是这款车型必不可少的一部分，AIONV配备12.3英寸液晶仪表，其界面非常美观而且很高清，最为科技的是，仪表盘和中控屏还可实现联动，地图显示、AR实景导航等功能都可以通过液晶仪表呈现。
谈到AIONV的AR实景导航功能，这个功能很实用，当启动车载导航后，液晶仪表中的导航界面可切换到AR实景界面，且导航画面非常清晰。如果在驾驶的过程中需要掉头或左转，显示屏还会出现悬浮箭头以及标线进行提示，当与前车距离过近时，还会有红色叹号对驾驶员加以提示，增强了行车安全性。
在中控台位置的12.3英寸高清屏幕同样值得一提，其搭载了5G+V2X车载智能通讯系统，并集成了华为巴龙50005G芯片，至此该车也成为了全球首款搭配5G网络的车型。
在功能上，该车除了支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能外，在有网络的前提下还可提现寻找充电桩，预定酒店、电影票以及餐馆等功能。在实际体验时，系统反应较为灵敏，网络连接较为顺畅，很多功能在驾驶过程中通过语音来操控即可。
配置论科技除了AIONV没谁了
在配置科技方面，AIONV配备的香氛系统应该在所有汽车中未曾出现过，这个系统可提供芳草、苍梧以及沧海三种香味，并支持浓度调节，开启后便可迅速闻到香气，增加车内浪漫气息。此外，该车还配有多色氛围灯，氛围灯可以根据音乐、驾驶模式进行色彩变换。
同时，AIONV配备行业內最科技的自动泊车功能，其通过四个环视摄像头，可控制车辆自动水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。
并且，可召唤功能支持6米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位。在取车时，可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的问题。
还有的是，AIONV还搭载了L3级别自动驾驶功能，这与ADiGO3.0自动驾驶系统加入了高精度地图有很大的关系。据了解，这套地图系统的定位精度能够精准到0.1米，并且还能判断前方1km的道路情况。AIONV搭载的ADiGO3.0自动驾驶辅助系统提供包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW等功能。
操控加分续航超乎想象
广汽埃安AIONV共有4种续航里程，这次我们试驾的是80款搭载一台最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电动机及单速变速箱，电池容量达到了80kWh，NEDC续航高达600km。
在操控方面，AIONV在行驶方面很平稳，其悬挂则采用了前麦弗逊后多连杆的组合。我们试驾的车型提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Peda五种驾驶模式，以及四级的能量回收力度。
其中，ECO模式下加速非常柔和，这个完全是为续航提供“经济”，更适合城市代步通勤。在日常城市道路驾驶中我认为最好开的模式是NORMAL，这个模式相对于ECO模式起步会“迅速”一些。如果你想要更好的操控，可以换挡到SPORT模式，SPORT模式起步突然变得很“猛”，会有一定的推背感。不仅如此，在驾驶转弯或掉头时，AIONV展现出不错的指向性，车辆的转向十分灵活，有着不俗的驾驶乐趣。
一周的试驾，除了日常的上下班城市道路行驶，这次还跑了一次长途，广州－开平－广州，来回里程大约320公里，经过长途实测后，我认为可以表扬一下AIONV的续航表现，出行时充满电600km，跑完高速来回实测当消耗大约300km续航里程后，剩余电量还可以继续行驶300km，其续航的确真实，没有一点“虚”电，这个里程续航超乎了我的想象。
写在最后
作为广汽埃安旗下的一款主打家用SUV车型，AIONV自上市以来就受到了不少消费者的关注。外观造型在众多新能源车中脱颖而出，更有智能遥控泊车，L3自动驾驶，AR实景导航等功能来满足年轻人的新鲜感。如果要选一辆好看空间大，又能满足家庭出行或续航里程的纯电SUV，我觉得广汽埃安AIONV是一款不错的车型。
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