aito问界m5电动汽车价格，AITO问界M5标准版预售价25.98万续航1455km
AITO问界M5标准版预售价25.98万续航1455km
车东西（公众号：chedongxi）
作者|迩言
编辑| Juice
AITO问界M5迎来小改款，续航提升至1455km，售价25.98万起！
今日，AITO问界正式发布了2023款AITO问界M5标准版，新车在CLTC工况下续航提升至1455公里，纯电续航增加至260公里，零百加速仅需4.4秒，售价区间在25.98万元~27.98万元。
此外，在活动现场，赛力斯汽车副总裁康波博士还剧透了即将推出的CARE服务。
康波表示：“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。”
5月27日AITO问界仅用时15个月完成10万辆下线，如今2023款AITO问界M5标准版也正式发布，AITO问界汽车的产品阵容再次更新，发展速度也逐渐加快。
一、续航提升至1455公里 25.98万元起售
华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻介绍了2023款AITO问界M5标准版的基本信息。据悉，新车提供19项升级，预售价25.98万~27.98万元，将于8月份正式交付。
华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻
从改款车型中，我们发现了一些亮点。
2023款AITO问界M5标准版具体信息
其一是长续航，新车通过优化风阻设计，改进轻量化设计，CLTC工况下续航里程从过去的1200km提升17%增加至1455km，在没有增加电池包的情况下，纯电续航增加至260公里，零百公里加速仅需4.4秒。
其二，动力方面，AITO问界首发了智能增程系统。新车搭载了赛力斯与华为合作研发的全新智能增程系统，百公里油耗降低至4.87L，低电量和低气温下动力提升10%。汪严旻还介绍到，这套系统可以自动感应多种工况，根据路况自动预判，自动选择驾驶模式。
其三，智能化方面，新车还搭载了高阶智驾版的HUAWEI MagLink魔吸车载接口、追加HarmonyOS 3系统，新增超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节、隐私模式、语音助手多语义免唤醒功能等核心功能，提升消费者的用车体验。
除了以上信息外，新车在外观和内饰方面都有所升级。外观方面，实现换装纯电版车型大灯组，新增隐藏弹出式门把手、20英寸双五幅轮毂、倒车影像摄像头自清洁功能等。
2023款AITO问界M5标准版外观
内饰方面，新车改为“双杯架设计”，新增双40W无线充电位，后排坐垫长度增加10mm，填充物厚度提升1倍。
基于以上信息，问界M5系列标准版官方预售价为：问界M5后驱标准版25.98万元、问界M5四驱标准版27.98万元，将于8月启动交付。
2023款AITO问界M5标准版售价
二、将推出全新CARE服务更新服务体系
除了发布改款新车外，在活动现场，赛力斯汽车副总裁康波博士还剧透了即将推出的全新CARE服务战略。AITO问界服务战略是以CARE为核心理念，以关爱用户为驱动而构建的全新智慧服务体系。
赛力斯汽车副总裁康波
其中，C代表“以用户为中心”，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以带来全程无忧的用车保障和极致优越的服务体验。
A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如“随车管家”般的“无感服务”。比如全触点的APP，链接数字化的场景；持续升级的OTA，确保车辆常用常新；全天候的智能诊断服务，时刻提供远程守护，保障用车安全。
R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感。
E代表数字化，这是AITO问界的品牌基因与核心动能，将提供全域数字化服务，带来更加透明、高效、优质的服务体验。
可见，AITO问界十分注重用户服务水平，也因此它在用户口碑方面还是比较领先的，据统计，AITO问界M5的车主净推荐值（NPS）高达86.4%。
华为赛力斯合作再深化
可以看到，2023款问界M5标准版较2022款有很多改进，但价格相差不大，而这样“同价增配”的底气来源于华为和赛力斯双方合作的再深化。
近日市场流出一则 AITO问界发布的“致全体合作伙伴的一封内部信”。信中提到，赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自 7月 1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。赛力斯公司证实了这一消息。
可以推测的是，华为赛力斯的合作将迎来新篇章，期待AITO问界能迎来更好的市场表现。
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AITO问界M5售24.98-31.98万元,增程式电动车真香!
随着理想ONE的热销，增程式电动车这个新能源汽车分支进入了大众视野，凭借没有里程焦虑的特点逐步被消费者接受。近期，另一款热门的增程式电动车AITO问界M5已正式公布价格，共推出3款车型，价格区间为24.98-31.98万元，据悉，新车还将于近期正式开启交付。那么，相比于同类型的理想ONE，它有哪些亮点？面对Model Y和蔚来ES6这样的纯电动阵营热门选手，它又有何优势呢？
比平台：增程式电动车没有里程焦虑，纯电动车主场仍在城市
AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），通过一台1.5T四缸增程器为电池供电，不同于纯电动车只能通过充电桩补能，AITO问界M5具备充电和加油两种补能形式，用车场景更加灵活多样，市区代步和跑长途都不存在里程焦虑的问题。在满电满油的情况下，AITO问界M5的WLTC续航里程超过1100公里，这是众多纯电动车可望不可及的。
理想ONE同样源自增程平台打造而来，和AITO问界M5不一样的是，它的增程器是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，虽然也能很好的为电池提供能量，但由于三缸机结构的先天特性，在平顺性方面不如AITO问界M5来得稳定，续航里程方面，理想ONE在WLTC工况下的综合续航里程为890km。
Model Y源自纯电平台，搭载一块容量为78.4kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为640km，续航水平在同级中处于十分不错的水平，在城市中驾驶游刃有余，用车成本可以大大降低，不用担心汽油价格上涨带来的困扰。
蔚来ES6也采用纯电驱平台，由一块100kWh的电池组提供能量，NEDC综合续航为600km，这个续航表现在市区驾驶绰绰有余，跑长途的话会和Model Y一样有里程焦虑。一方面，高速巡航会加快掉电速度，实际续航里程估计也就三四百公里，另一方面，如果开了空调，续航更是雪上加霜，基本上跑个两百多公里就得进服务区充电。
小结：增程式电动车和纯电动车由于平台结构的差异，前者可油可电，后者只能充电，因此理想ONE和AITO问界M5更能适应多元的用车需求，Model Y和蔚来ES6当下更适合在城市中行驶。
比加速：AITO问界M5成最快选手，ModelY和蔚来ES6紧跟其后
AITO问界M5采用双电机方案，前桥为异步交流电机，后桥为永磁同步电机，通过不同类型的电机组合，兼顾高性能和低能耗的特点。在双电机四驱和强劲动力输出的加持下，AITO问界M5四驱性能版车型的零百加速时间仅需4.8秒，是四款车中最快的，放在整个新能源阵营也属于第一梯队的存在。
理想ONE也搭载了两台电机，总功率245kW，总扭矩455N·m，参数表现不如AITO问界M5，零百加速时间需要6.5秒，比AITO问界M5慢了近2秒。当然，理想ONE作为一款主打多人出行的家用中大型SUV，这样的加速表现也能很好地满足日常驾驶所需。
Model Y和AITO问界M5一样，采用异步交流电机和永磁同步电机组合而成的双电机方案，电机总功率达到331kW，总扭矩为559N·m，零百加速需要5秒，虽然和AITO问界M5相比稍逊一筹，但也能提供强劲的动力体验。
蔚来ES6采用双电机布局，不同的是，它前后均为永磁同步电机，这类电机更注重高效率，扭矩和功率输出比异步交流电机弱一些，因此蔚来ES6的总功率稍稍落后于AITO问界M5，零百加速时间需要5.6秒，在四款车中处于第三名，不过这个成绩也已经达到同级别中等偏上的水平。
小结：由于采用了电驱动力，因此新能源车的动力表现会比同价位的传统燃油车更好，以上四款车的动力表现都不差，不过达到“4秒级”标准的，只有AITO问界M5一台，所以还是值得肯定的。
比底盘：双叉臂悬挂是主流，AITO问界M5的轻量化值得肯定
AITO问界M5采用昂贵的全铝合金底盘，在轻量化方面做得很到位，同时也能保证足够的刚性和强度。前悬挂采用双叉臂结构，转弯侧倾小，可以自动改变外倾角适应路面，让轮胎的接地面积更大，保证抓地力；后悬挂采用多连杆结构，可以很好地吸收路面震动，为车内乘员带来令人满意的舒适性。
理想ONE的底盘虽然也应用了一部分铝合金材料，但是体积较大的下控制臂依然是铸铁材质，还有提升空间。前悬挂采用麦弗逊式，相比于双叉臂结构，它的成本更低，体积更小，方便发动机舱的布局，但是在侧向支撑方面不如双叉臂，满足日常驾驶没问题，不过不适合激烈驾驶；后悬挂也采用了多连杆结构，注重舒适性的营造。
Model Y和蔚来ES6的底盘规格也都比较高，铝合金材料的应用范围很广。悬挂方面，和AITO问界M5一样，它们也采用了前双叉臂+后多连杆的结构，高端车型都偏爱双叉臂悬挂，虽然成本高一些，但是在操控方面带来的好处是常见的麦弗逊式悬挂无法比拟的。
小结：由于电池的存在，新能源车轻量化是行业一致的方向，AITO问界M5、理想ONE和蔚来ES6在这方面都很舍得下本，同时双叉臂悬挂的应用也能显著提高动态性能，这是未来高端新能源车的一大趋势。
本次对比的四款新能源车来自两个阵营，纯电动车目前受制于电池技术的瓶颈，无法在续航里程上取得突破，主战场依然是城市。如果你有长途出行的需求，增程式电动车更适合，可油可电的特性可以让旅途体验更加轻松自在，理想ONE和AITO问界M5都是不错的产品，后者在动力性能和底盘规格上的表现更加突出，驾驶体验更好，更值得推荐。
AITO问界M5售价公布 售24.98万元起
易车讯2月25日，AITO问界M5正式上市，新车共推出3款车型，其中后驱标准版售价24.98万元、四驱性能版售价27.98万元、四驱旗舰版售价31.98万元。据悉，问界M5将于3月开启大批量交付。新车定位新能源中型SUV，并基于纯电驱增程平台DE-i打造，该平台拥有4秒级0-100km/h加速体验，以及超过1000km的续航能力。
造型方面，问界M5采用了全新设计语言，造型犀利的前大灯组配合倒梯形进气格栅让其前脸看上去极具视觉冲击力，并且前脸中央还悬挂了最新的品牌标识。据了解，问界M5共有6款车漆颜色、3款内饰颜色可供选择。
问界M5采用了溜背式车身，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯中央部分还带有品牌字母标识AITO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，定位于中型SUV。
问界M5采用了环抱式座舱设计，中控台为T型布局，配合10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏，进一步提升了车内的科技化程度。值得一提的是，问界M5率先搭载了鸿蒙OS智能座舱，从而实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验。
感知系统方面，问界M5搭载1个CMS摄像头，1个DMS摄像头，1个DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达，3个毫米波雷达，提供L2+级别智能驾驶辅助。
动力部分，基于纯电驱增程平台DE-i打造的问界M5延续了增程式混合动力系统。1.5T四缸发动机最大功率92kW、驱动电机额定功率60kW、峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机）。
问界M5动力电池容量40kWh，纯电模式下WLTC续航里程150km，满油满电情况下的WLTC续航里程1102公里。官方公布的0-50km/h加速时间1.95秒，0-100km/h加速时间4.4秒。
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