aito问界m7多少钱，24.98万起售,AITO问界M7五座版正式上市
24.98万起售,AITO问界M7五座版正式上市
AITO问界，作为赛力斯与华为合力打造的高端新能源汽车品牌，它的发展速度可以说是十分迅猛，面对当下竞争愈演愈烈的新能源汽车领域，它不断丰富以及布局自家新车型，加上技术和品质的提升，受到了越来越多车迷朋友们的喜爱与追捧，其中，问界M7作为家族当中的中大型SUV，得益于较为不错的动力性能表现，以及宽敞舒适的空间，成为了当下不少家庭的购车首选。9月12日，小编从AITO问界官方获悉，AITO问界M7五座版正式迎来了上市，新车官方指导售价为：24.98万元-32.98万元，对于新车这样的价格区间，不知道你们是否感到心动呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
首先在造型设计方面，AITO问界M7五座版基本与现款车型保持一致，只不过，在部分细节上进行了一定程度的调整以及优化，前脸超大尺寸的进气格栅设计，看上去显得很有层次感，硕大的车标LOGO标识，增添了几分应有的品牌辨识度，引擎盖上面线条的较高隆起，加上贯穿式的LED灯带，以及两侧狭长且锐利的大灯组，使其整体看上去给人一种硬朗且大气的视觉感受。作为一款中大型SUV，新车侧面车身看上去较为魁梧，凌厉的车身腰线勾勒，提升了几分应有的肌肉感，此外，新车翼子板处还配备了侧视摄像头，隐藏式的车门把手设计，加上车顶的行李架，下方大尺寸的多辐式轮辋，从而增强了整体的年轻运动感。
在车身尺寸方面，AITO问界M7五座版的长宽高分别为：5020/1945/1760毫米，轴距2820毫米，相较于现款车型，新车高度降低了15毫米，其余车身尺寸则与现款车型保持一致。车尾部分给人感觉较为圆润饱满，相较于现款车型，并没有进行明显的改动，贯穿式的尾灯组设计，加上高位刹车灯，点亮之后具有不错的辨识度，尾箱中间的“AITO”字母标识，进一步提升了整体的品牌辨识度，上方小尺寸的扰流板设计，加上下方隐藏式的排气布局，一定程度上增强了整体的时尚气息。
内饰设计方面，AITO问界M7五座版第一眼看过去给人感觉较为简约大气，新车搭载了HarmonyOS车载智能系统，10.25英寸的全液晶仪表盘，加上15.6英寸2K HDR中控大屏，以及后排的娱乐显示屏，增强了整体的科技感，双幅式的多功能方向盘，搭配水晶挡把，加上大面积皮革材质包裹的座椅，以及木纹饰板的装饰，使其整体营造出了一种舒适且奢华的内饰氛围。此外，得益于较为良好的车身数据表现，新车实际后排空间也是足够的宽敞舒适，该车拥有领先同级别车型的3338毫米超大车内有效空间，1.1米长的后备箱有686L的容积，第二排座椅放倒后,整个后备箱空间可达1619L，所以即便是全家出游或者外出垂钓，你也不用担心物品放不下的问题。
动力方面，AITO问界M7五座版搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，为了满足不同消费者的购车需求，新车提供两驱和四驱动力可选，其中，增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦，四驱车型则是在前桥增加一台最大功率130千瓦的驱动电机。综合而言，AITO问界M7五座版相较于现款六座版车型，新车外观设计以及内饰氛围方面基本保持一致，只不过，新车取消了第三排座椅，如果你手握30万元的购车，这样一台高颜值大空间的中大型SUV，你会考虑购买吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。（文/优视汽车十八）
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华为加持,AITO问界M7官图曝光!卖40万您能接受吗
此前华为虽然口口声声说不造车，但是依然与极狐、奇瑞、比亚迪、广汽等车企进行了广泛深入的合作。作为中国科技企业的领头羊，其实还是有很多消费者希望华为能够打造出和手机一样出色的汽车产品，加之手机业务受到限制，开辟新的产业发展方向就成了华为战略的重中之重。
金康赛力斯摇身一变和华为共同成立AITO品牌之后，问界M5的成功上市销售，也算是正式拉开了华为造车的序幕。与赛力斯的合作关系，让华为对于造车少走了很多弯路，甚至能够大胆喊出“年销量30万台”的目标。如今问界M5上市不久，作为AUTO品牌旗下的第二款车型——问界M7也如期而至，更强、更贵的问界M7，能够实现华为更大的野心吗？
问界M7有着怎样的产品表现？
在外观上，M7延续了家族品牌的设计，呈现出非常简洁的设计风格，前脸为双层设计，上半部分采用了LED光带，将两侧的大灯与中间的品牌LOGO融为一体，下半部分则是大尺寸梯形的进气格栅，格栅内部用了横幅式的饰条来点缀。整个前脸设计谈不上惊艳，也没有什么槽点，符合大众消费者的审美需求。
侧面部分，新车采用了比较简洁的设计语言，平平无奇的腰线从翼子板延伸至车尾，门把手采用了隐藏式的设计，有利于进一步降低整车的风阻系数。新车作为一款中型SUV车型，根据工信部给出的申报信息来看，其长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。
新车的尾部同样采用了贯穿式的后尾灯设计，与前大灯相呼应，灯组的内部细节则带有C字型的设定。整个车尾层次分明，线条饱满。除了尾灯部分，整体样式有点老款奥迪Q5的味道。
华为在手机等电子产品的设计，对于问界M7风格的影响还是比较大的，整个车型有着浓郁的现代工业设计风格，立体形式都是有条不紊，曲线与直线的搭配恰到好处，给人一种沉静、稳重，又非常有格调的既视感。这种手法塑造的效果，所面向的消费者也是以三十岁以上的居多，有点类似于华为M系列手机的消费人群。
内饰方面，目前官方暂时未公布关于问界M7的内饰讯息，但是从现有的谍照图片来看，新车采用与问界 M5相同的家族化内饰设计语言， T型布局的中控台配备全液晶仪表，以及大尺寸半悬浮式中控屏都得到保留，并且也会有着不错的内饰质感和做工。
众所周知，问界M5的亮点之一在于搭载了华为鸿蒙OS车机系统的智能座舱，那么华为M7自然也会在此基础上精益求精。从目前消费者对问界M5的车机的评价来看，搭载HarmonyOS的智能座舱有着非常不错的表现，分辨率高且丝滑流畅，领先于很多目前主流的车机系统。华为在电子产品领域的技术优势，成功延续到了车机方面，带来了物超所值的体验。
动力方面，AITO问界M7四驱版搭载了由1.5T四缸增程器+双电机组成的动力系统，其中增程发动机最大功率为92kW；前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW，综合最大功率达到了330kW。另外，该车还搭载了容量为40.06kWh的电池组，四驱版纯电NEDC续航里程暂未公布，后驱版为150km。
问界M7市场前景如何？
4月份受到疫情影响，绝大多数品牌的销量都遭到断崖式下滑，但是AITO品牌共交付新车3439辆，且全部都是问界M5这一款车型。虽然没法跟蔚来、小鹏、理想相比，但却能够在造车新势力品牌里脱颖而出。目前AITO品牌已经建立了独立的经销商门店，问界M5也可以在各大商场的华为旗舰店见到。
在销售渠道和宣传营销这边，华为是不用太担心的，目前华为的服务店已在全国开出2000多家，覆盖了中国的所有地级市以及90%以上的县。与4S店需要主动进去看不同，将展车放在商场里能够吸引到更多普通消费者，就算是只有一千家华为店能够放置展车，其曝光率也是十分惊人的。
目前，问界M5的指导价为25.98-33.18万元，问界M7价格或将定在32-45万元区间。从价格和定位来看，问界M5才是更加走量的产品，问界M7则是更加高端的产品。不过走高端之路，华为在手机方面也有着十分丰富的经验。目前自主品牌的电动车，在高端市场也有着不错的吸引力。如果能够有着不错的口碑表现，问界M7的市场前景是十分可观的。
目前新车已经开启预售工作，据华为官方透露，问界M7开始预订7小时，订单破5万台，展现出了强大的市场号召力，人们对于华为手机的支持转移到了汽车上。不过还有一个比较棘手的问题，那就是疫情影响下，汽车产业链的供应受到很大的波动。无论是华为还是赛力斯，在汽车行业仍然算一个新手，体量较小自然话语权就不高，抵抗市场波动的能力较为一般，能不能将汽车按时生产出来交付，依然是一个问号。
从此前的问界M5再到如今的问界M7，华为的造车之路有条不紊，前方虽然充满着挑战，但是华为依然砥砺前行。目前AUTO品牌，有着华为销售渠道、宣传营销、市场口碑等多重优势加持，相较于白手起家的其它造车新势力来说无疑更具潜力。据悉，问界M7将会在下半年上市，究竟能交出怎样的成绩，我们拭目以待。
AITO问界M7申报图曝光 定位中大型SUV/将于年内上市
易车讯近日，我们从相关渠道获得了AITO问界M7申报图，该车定位中大型SUV，作为华为与赛力斯合作打造的AITO品牌旗下第二款车型，此前官方宣布新车将于年内上市。
外观设计方面，AITO问界M7将延续与问界M5相同的家族设计语言，包括倒梯形格栅及贯穿式尾灯等设计元素都将得到保留。新车整体造型看上去十分大气、魁梧，预计内部采用三排六座/七座布局设计。
车身尺寸方面，AITO问界M7长宽高分别为5020/1945/1775毫米，轴距2820毫米，整备质量2340千克，载客人数为6名。
内饰设计方面，AITO问界M7采用与问界M5相同的家族化内饰设计语言，中控台为T型布局，全液晶仪表及大尺寸半悬浮式中控屏都得到保留。值得一提的是，新车将同样配备鸿蒙OS智能座舱，从而实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验。
动力部分，AITO问界M7预计与问界M5相同，将提供增程式及纯电动两种动力模式可选，其中増程版车型预计将会搭载1.5L发动机作为增程器，功率92千瓦，WLTC燃料消耗量为1.05升/100公里，电动功率为72千瓦和200千瓦。
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