aito问界m7汽车怎么样 这台车开起来感觉怎么样 场地试驾AITO问界M7
这台车开起来感觉怎么样 场地试驾AITO问界M7
问界M7作为问界品牌下的第二款车型，绝对是当下话题满满的车型。中大型SUV的尺寸，6座的布局，能上绿牌的增程式驱动模式，华为全家桶的赋能，绝对切中了当下许多消费者的痛点。并且AITO问界品牌虽然成立不久，旗下首款车型问界M5在这不到半年的时间里就交付了2万台车，这个成绩绝对出色，也说明了大家对这个品牌的认可程度是很高的。今天，这台话题性超高的问界M7终于迎来的第一次试驾，接下来就让咱们一起来聊聊这台车开起来感觉怎么样吧。
外观方面，之前我们同事对这台车做过详细的静态解析了，咱们今天就来简单回顾一下。在车头方面，虽然整台车的尺寸比问界M5大了很多，但在中网和头灯的设计上采用了家族式风格，看起来还是有一些神似的。
车身侧面，线条非常规整，没有车头那么多圆润的弧形设计。整台车的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。这台后驱版车型配备的是20寸轮圈，整个侧面造型还是很协调的，我个人最喜欢这个角度。
车尾同样，采用了家族式设计风格，贯穿式的尾灯与车头相呼应。并且能明显看出，车尾也用了很多圆润的弧形线条设计，整体风格简洁耐看。
内饰方面，这台车同样使用了最新的鸿蒙系统的车型，是华为智能座舱的样板间。内饰用料出色，配置极高，座椅给人的好感度非常强。前排座椅支持头枕音响、加热、通风、按摩都配上了，后排还有一个零重力座椅体感特别舒适。
接下来咱们来聊聊今天的重点，我们今天试驾的这台车是问界M7的后驱版本，搭载了一台华为200后桥电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，配合一块来自宁德时代的40kWh的动力电池和一台四缸1.5T的发动机作为增程器使用。
今天我们主要还是进行的场地试驾，所以行驶的道路比较简单。这台车开起来给我印象最深刻的就是静谧性，不夸张的说，车外的人说话真的只能看见嘴动听不见声音。增程式的车型动力来源全部都是电机驱动，发动机工作基本上都是在最佳的动力输出区间，所以在绝大多数工况下车内都非常安静。
一般增程器会在电池电量低于20%的时候启动，或者是将驾驶模式调整到弹射，也会强制启动增程器，来保证车辆的动力输出。增程器启动的时候能通过方向盘感受到轻微的震动，体感并不明显。
通过车内的能量流就可以很直观的看出来，增程器的工作原理并不负责，无外乎两条路就是发动机给电池供电，电池给电机供电。还有发电机直接供电给电机进行动力输出，开起来完全就是一台纯电车的行驶质感，不一样的就是加满油充满电续航能超过1000公里。
这台两驱版车型，虽然账面动力参数并不出彩，但实际驾驶感受还是非常轻快的。得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。
这台车的转向和底盘滤震同样是符合它的定位的，转向手感很轻，底盘滤震足够高级，可惜的是今天我们没有机会去体验一些较大的颠簸路段，但目前来看底盘隔音和对细碎颠簸的过滤表现很好。在底盘结构上，没有采用问界M5那套前双叉臂后多连杆的设计，为了更大的空间和更舒适的调节，这台问界M7使用了前麦弗逊后多连杆的结构，操控不再是它所追求的卖点了。
说了这么多，我再聊点我觉得开起来不太舒服的地方，就是这台车的宽度接近两米，并且整个车头设计的非常宽大厚实。所以车头的视线不太好，盲区很大，虽然可以通过透明的360°影响来观察，但走进窄路给人的信心不太充足。
全文总结
总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。而且通过这台车也能看出华为在动力系统和智能座舱上的技术储备是很强的，作为成立不到一年的品牌就能调教出这么成熟的产品真的不容易。等这台车8月份正式交付以后，我们也会给您带来更详细的试驾体验。
【本文来自易车号作者AUTO总编室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
问界M7一款什么样的车性价比怎么样
先前的问界M5在短短的87日内早已有过万的交货量，给与了该知名品牌十足的信心再次探索高端市场，因此赶到7月4日，在华为公司夏天旗舰级新品发布会上，AITO总算发布了人集团旗下首款大中型SUV——问界M7（询底价|查参配）。新汽车配备HUAWEI DriveONE纯电驱桥增程服务平台，有着6座大容量、AITO零重力坐椅和升级版的HarmonyOS智能座舱等多种闪光点。车子共推出了3款配备车系，综合性补助前的全国各地建议零售价为31.98万余元-37.98万余元。3个车系其实并不难选，究竟哪种才算是我更为介绍的型号规格？下列就为大伙儿多方位讲解问界M7的配备。
最先要想得到多接头世家充足的认知度，就一定要有科学合理的室内空间，问界M7的车身尺寸超过了5020/1945/1775mm，选用2 2 2三排六座空间规划，独创性的六合一增程器汽车动力系统让乘客舱精子活动率室内空间获得扩展，竖向长短做到2605mm，室内空间宽阔舒服，除此之外，问界M7的储物空间丰富多样，整车设计了14处23个储物空间，像平板、折叠雨伞、女手提包等都可以寻找适合自己的收纳空间，一家人的物件方便快捷放置不杂乱无章。为一家人一起出行创造了标准。真真正正让每一位车里组员都可以取得极其宽阔舒服的的空间，并非车尺寸看见非常大，具体的室内空间设计并不是富裕，用这种营销手段来当借口。
如何判定一台车的车内高新科技气氛是不是强劲，不光是显示屏愈多愈好，作用上一定要达到整车人的追求。问界M7把智能小车的安全驾驶、视觉和游戏娱乐感受提高到一个全新升级的相对高度。问界M7配备华为公司HarmonyOS智能座舱，适用HarmonyOS移动终端运用无缝拼接进入车内，能为消费者给予沉浸式体验游戏娱乐感受。车内氛围灯、KTV话筒、蓝牙手柄等一系列哄娃必不可少武器装备，问界M7皆配备齐备，可谓是走动的儿童游乐园。更加最重要的是，HarmonyOS智能座舱有着临停关怀模式，
当司机有急事离去主驾，车里语音功能、增程器、车内仪表盘皆默认设置关掉，外循环空净系统打开，让车内温度维持舒服。在父母短暂性出门时，确保车里儿童的呼吸系统安全性。做为AITO知名品牌升阶之作，问界M7有着更高的的空间、更舒服的驾驶舱和更智慧的感受，是随心所欲掌控的家庭生活之选，完美舒服的商务接待之作。对于问界M7是不是有着匹敌百万豪车的整体实力，想必大伙儿内心都已了解了。
问界m7质量怎么样
问界M7质量还是可以的。
外观方面，新车采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。
车身侧面来看，新车侧面采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。
问界M7续航动力介绍
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。
AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。