aion y younger汽车之家?联合引擎丨埃安 Younger竞争力分析,三大妈危险了
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今天的竞争力分析,我们来看看AION Y新推的一款配置AION Y Younger。
3月7日,埃安正式推出旗下AION Y Younger,新车仅一个配置,价格为11.98万元。同时还推出了2年0息、超低首付、1年9折回购等金融方案。
整车主要的改变在动力和续航方面。采用了具备100kW额定功率、176N·m最大扭矩的电机,性能确实是相当的佛系。并且改为采用一块51.9度电的动力电池,在这个经济取向的电机驱动下,也有CLTC工况下430km的纯电续航,城市代步不是问题。
整体来看,AION Y Younger确实和他的名字一样瞄准年轻定位。在保留了AION Y年轻的风格的同时,整体价格进一步的降低,不到12万的价格再加上新能源车不用交购置税的优势,已经攻入了传统合资A级车的价格腹地。
而且对比起以前年轻人第一辆车的合资A级车,AION Y Younger不仅拥有更年轻的颜值,更受到年轻人的喜欢,而且在空间上也要更大,用电的成本更比烧汽油低得多。可以说,以前买马路三大妈作为第一辆车的时代似乎要过去了。
外观上,AION Y Younger提供天选之银和永远年青两个颜色的车漆,标配是17英寸的轮圈,不过也提供18英寸与19英寸的轮圈可选。
AION Y Younger在配置上对比同价位的对手来说还是相当优秀的,10.25英寸+14.6英寸的屏幕都有配备,还采用了IBCM无感启动功能,车主靠近车辆就会自动解锁、开机。
那么,到底AION Y Younger到底竞争力如何呢?
今天,我们就用2023款AION Y Younger(11.98万元)和2023款比亚迪海豚420km自由版(11.68万元),看看入门紧凑级纯电车哪款更值得买?
品牌方面,埃安这两年的发展不错,但是率先进入新能源领域比亚迪目前在中国仍然牢牢占据着消费心智,无论是品牌力还是保值率都更有优势。
价格方面,两款车都是各自品牌的入门车型,AION Y的价格覆盖会更广一点,不完全是入门纯电车。
尺寸方面,AION Y的尺寸和空间利用率都更好,长宽和轴距分别领先了410mm、100mm、50mm,如果有空间需求的用户选AION Y肯定没有错。
性能和续航方面,AION Y性能确实非常的保守,比起海豚这样的小车性能五五开,最大功率虽然多了30kW,但最大扭矩低了4N·m,开起来相信会非常的佛系。不过这也让AION Y在尺寸更大、更重的情况下,用只大了不到7kWh的电池,实现了相当的续航水平。
配置方面,AION Y作为入门版车型就要差一点了,不仅没有侧气囊和后排气囊这些安全配置,常用的全景影像、座椅电调都没有,座椅材料也是织物的。倒是两块屏幕尺寸更大,甚至后排也有出风口。怎么抉择就看你的用车需求了。
AION Y Younger是一款相当实用主义的车,可谓经济适用型车的究极形态。不过,AION Y Younger确实减配得有点厉害,这个产品主要面向的就是家庭用户,后排和副驾是经常坐家人的,作为一款12万的车居然都没有安排气囊。如果能考虑到这点,我相信会在家庭用户心中加分不少。而且前雷达也没有配置,要知道因为结构问题这个车是看不到车头的,如果没有前雷达基本只能靠车感,这对于新手来说不够友好。
总结:AION Y Younger在满足了空间、智能配置、颜值这些核心需求的情况下,做了很多减法,让用户用极致的价格买到体验相当不错的产品。整体的产品力显然是偏向家庭用户的。如果你需要一个代步的出行工具,也经常有接送对象上下班、接娃、接送老人等需求的,对于用车的品质感也不敏感,那这款车显然非常的适合你。作为你人生第一台车绝对合格。
海豚则是更传统的产品,更适合作为自己一个人驾驶的出行工具,如果经常一个人在城里穿插,需要在拥挤老城区开车、停车,那么海豚比AION Y更适合你。
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更换三电系统,11.98万埃安Y Younger为何不值
今年年初国内车市有些疯狂,比亚迪秦PLUS DM-i售价拉入10万元以内,小鹏汽车变相降价3.5万元……一时之间,价格成为了本年度的主旋律。不过我们本文的主角AION Y在降价这件事上却扭扭捏捏,这一次它选择加推丐中丐版来拉低全系售价。
近期,AION Y新增车型正式上市,新车名为Younger,指导价格11.98万元,价格方面相比现款车型的入门级版本降低2万元。新款车型主要针对三电系统进行调整,整车变化并不大,下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
AION Y Younger在外观设计方面并未发生变化,该车前脸样式比较符合如今的潮流,圆润的车身线条加上封闭式的前脸设计,隐约之间透露出一丝可爱的感觉。该车运用天空之城的动感造型设计,两侧所配备的天使之翼LED大灯组是前脸的主要亮点,放射状的LED日间行车灯极具张力,当然符不符合消费者的胃口,还要因人而异,对于相对保守一些的消费者而言,这样的设计可能不是太受欢迎。
车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm,轴距2750mm。从车身侧面观察,该车的A柱部位倾斜角度较大,基本是从轮拱正上方向后延伸,两侧也有三角窗的设计,进一步扩大了座舱的空间,不过视觉方面略显臃肿。
新车的尾部设计相对方正,C柱部位有着镀铬饰条作为装饰,纹路样式与底部轮圈有所呼应,而且车顶也为悬浮式设计。车尾末端匹配小尺寸扰流板,再搭配天际线贯穿式LED尾灯组设计,看起来具有不错的层次感。此外,该车还拥有永远年青与天选之银车漆可供选择。
内饰设计
AION Y Younger的内饰设计同样维持原样,车内配色以黑色为主,细节处辅以亮色元素点缀,车内用料相对一般,硬塑料材质随处可见,看起来并不高级。好在10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕并没有缺席,其中中控屏的主页采用卡片式布局,车主能够快速地操作各种功能,直接了解车辆信息。车机系统还支持联网功能,在线导航,在线音乐等皆可支持。
新款车型车内座椅采用织物面料包裹,功能方面仅支持手动调节。前排座椅属于宽大的类型,内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性尚可,不过整体的包裹性与支撑性相对一般。
后排座椅造型平整,配色以及造型与前排类似,可惜中间位置并未匹配中央头枕以及中央扶手。作为一台主打空间实用性的车型,这样的配置表现确实不应该。
动力系统
AION Y Younger最主要的变化体现在三电系统方面,其中该车匹配了输出功率为100千瓦,峰值扭矩为176牛米的永磁同步驱动电机。同时换装容量为51.9千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程缩减至430km。
车型配置及购买建议
作为新增车型,AION Y Younger依旧保持现款车型的造型设计,主要针对三电系统进行调整。新车的指导价格为11.98万元,接下来车叔便挑选售价为13.98万元的2023款 Plus 70乐享版与之进行对比,看看哪一款性价比更高一些。
2023款埃安Y Younger
推荐指数:★★
配置点评:仅具备基础功能
指导价格11.98万元,功能方面具备车身稳定控制,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,远程启动,低速行车警告,前排无钥匙进入,10.25英寸全液晶仪表盘,织物座椅,14.6英寸中控显示屏,卫星导航,蓝牙车载电话,语音识别控制,4G网络,OTA升级,自动头灯,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等,配置表现较为基础。
2023款Plus 70乐享版
推荐指数:★★★
配置点评:动力续航提升
指导价格13.98万元,该配置搭载最大输出功率为150千瓦,峰值扭矩为225牛米的驱动电机,性能表现更加出色,同时续航里程由430km提升至510km,用户的出行半径可进一步扩大。
车叔总结
总的来看,AION Y本次新增的Younger版本在功能配置方面与2023款 Plus 70乐享版保持一致,两车的2万元差价主要体现在三电系统方面。全新动力系统的加入将该款车型的购入门槛拉低到12万元左右。不过车叔对于AION Y这样的调整并不感冒,首先在如今的价格战中,众多车企大多以官方降价的形式来吸引消费者,而AION Y加推丐中丐版本的行为着实有些投机取巧,让人不喜。其次,该车的对标车型比亚迪元PLUS也很有可能跟随比亚迪秦PLUS的脚步在近期完成官降。车叔还是建议大家再等待一下,没必要独恋一枝花,而且是一支不怎么好看的花儿。
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埃安yyounger有对外放电吗
埃安车型确实具备对外放电功能,这项功能在某些车型上可以实现。具体操作步骤如下:首先,您需要进入车辆的设置菜单,找到电池相关的选项并点击进入。接着,您会在电池设置中发现一个无线反向充电的开关,将其开启即可。
埃安作为一款纯电动汽车,本身配备有逆变器,能够将电池中的直流电转换为家庭常用的交流电。AION Y作为埃安系列中的一员,也支持对外放电。一般情况下,购买此款车型时,会随车附赠一个车载插线板,方便您直接使用。
使用对外放电功能时,您只需将车载插线板连接到车辆上,再将需要充电的设备插入插线板即可。这样,您就可以利用汽车电池为手机、平板电脑或其他小型电器提供220伏的交流电。
需要注意的是,对外放电时,请务必确保车内无人,并遵守车辆制造商的安全使用指南。同时,定期检查车载插线板的使用情况,确保其性能良好,避免发生意外。
此外,由于不同车型可能在对外放电功能的具体实现方式上有所差异,建议您查阅车辆的用户手册或联系汽车制造商获取详细信息。
总之,埃安车型的对外放电功能为车主带来了便利,但在使用时请务必注意安全。
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