aion y 车机？试驾AION Y Plus：娱乐性很高的电车,买它值不值
试驾AION Y Plus:娱乐性很高的电车,买它值不值
听说有这么一款车可以坐在车里唱K和打电玩，而且很上瘾，会让你下班回家在地库中久久不能上楼，它就是广汽埃安AION Y Plus，它是AION Y的升级版，除了前面说的新功能外，它还有更多的改变，本文角师傅给大家一一道来。
这次角师傅是幸运的被选中成为广汽埃安“潮玩体验官”，体验车型正式最新上市的AION Y Plus。新车根据配置不同有六款配置可选，包含两种续航，分别为510km和610km。这次角师傅拿到的试驾车是80智驾版，售价17.98万元，续航为610公里。
来到经销商后，专业的销售小哥首先让我下载了埃安APP并开通了蓝牙钥匙，手机APP可以监测车辆信息，对车辆功能以及充电进行远程控制，更重要的是，这个顶配还可以通过手机遥控泊车，包括泊入泊出。当然，这不是重点，重点在于我们拿到了3大主任务，其中任务一又包含了6小项。
首先它让我体验私密影院功能，在车机中选择用电模式，然后拔掉主驾座椅头枕将座椅靠背完全放倒，选择影院模式，这个时候关闭车窗、音量调高，氛围灯光亮调暗，此时此刻就可以用中控14.6英寸大屏观看影视剧。这不是重点，重点在于两大附属的配件，一个是蓝牙话筒，一个是游戏手柄。
坐在车里打开唱吧，连接话筒，将氛围灯调节成随音乐律动，接下来整个车内就是你的。如果你像角师傅一样五音不全，那就拿出游戏手柄打打电玩，打开咪咕快游，链接手柄选择你喜欢的游戏，里面能找到拳皇97还有合金弹头。
这一切都是基于高性能车机芯片的支撑，AION Y Plus采用了高通6125芯片，虽然不及8155芯片，但算力也不差，可以达到56.8k，明显高于高通820A，因此在打开爱奇艺、唱吧以及打电玩等应用APP时速度没有任何卡顿，这是我与这台车亲密接触7天最直观的感受。
当然，我知道你们要说什么？7天时间很充分，但续航测试不是本次内容的重点，毕竟给到的主题是“潮玩体验官”。不过，角师傅这几天试驾中还是留意了电耗。拿到车表显电池容量为89%，在经过7天试驾以及静态不断电拍摄，最后还车时表显电量还有40%。仪表盘每次都会显示用电电耗，最少的一次是城市道路行驶，选择ECO模式，表显平均电耗是14kwh/100km。于是我果断选择了SPORT运动模式，尽管这款车是单电机，但最大功率相较AION Y是提升至150千瓦，因此提速也能获得不错的加速感，同时刹车也很线性，能给驾驶者不多的操控安全感。这时表显电耗已经达到了20kwh/100km。角师傅个人感觉这比较正常吧，毕竟激烈驾驶了，放在油车中也费油哈。
最后说几个缺点吧。首先这款车胎噪控制的一般，这有利有弊。利在于不会让车内过于封闭，乘员坐车不晕车。弊在于胎噪属于白噪音，时间长了驾驶者容易疲劳，此时只能通过音响来掩盖。
其次就是音响。官方给出的音响系统是经过Tony Bongiovi大师调校的，但角师傅个人感觉整套喇叭低音单元欠缺一些。有条件的朋友，买回家可以重点升级一下喇叭单元。
最后就是这款车没有热泵空调。
虽然这次没详细测续航，但角师傅表示，如果你城区驾驶的话，这款车的续航足够日常使用，但610km顶配的价格太高，落地要20万，性价比不高。角师傅个人觉得如果你喜欢，可以买70科技版，售价15.98万元，全款落地不到17万元。配置上比80智驾版少了前泊车雷达、遥控泊车、副驾驶电调座椅、感应尾门以及车载净化器等。这次的Plus车身长了，主要是给到了行李厢容积，比老款加大了36L，能多放两个登机箱。对此，大家对这款车还有何想法，也欢迎在评论区中留言。
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滴滴车广汽埃安aion y对比
广汽埃安AION Y在滴滴网约车领域综合表现突出，但需根据运营需求权衡配置与智能化短板。
空间与实用性优势显著AION Y轴距达2750mm，后排腿部空间接近一米，乘客乘坐舒适性高，尤其适合家庭单或多人出行场景。其后备箱可容纳三个行李箱，满足机场、车站等长途订单的行李存放需求。此外，后排安装儿童座椅的便利性也提升了家庭用户的选择意愿，进一步扩大客群覆盖范围。
续航能力满足日常运营官方标称500公里续航，市区实际行驶约450公里，冬季开空调后缩减至300公里左右。尽管低温环境对续航影响较大，但在同级车型中仍属中上水平，可支撑日均300-400公里的网约车运营需求，减少充电频次，提升接单效率。
电池技术与成本优势采用弹匣电池技术，通过独立封装电芯设计显著降低自燃风险，故障率较低且维修成本可控。三年免费质保和道路救援服务进一步降低司机运营成本。不过，部分早期车型存在“锁电”问题，建议优先选择新款车型以规避此类风险。
性价比与市场认可度高补贴后裸车价格不到十万，结合470公斤的承载能力，在同价位车型中续航表现更优。作为网约车市场“标配”之一，乘客对车型的认知度和信任度较高，有助于减少因车型陌生导致的订单流失。
配置与智能化存在短板AION Y缺乏L2辅助驾驶、电动尾门等高级配置，车机系统相对老旧，若司机追求智能化体验或需兼顾家用场景，可能难以满足需求。其定位更偏向于“经济实用型”网约车工具，而非全能型家用车型。
总结AION Y凭借空间、续航、成本及市场认可度，成为滴滴网约车的优质选择，尤其适合注重性价比和稳定性的司机。但若对智能化配置或家用场景有较高要求，需谨慎评估其配置短板。
荧光轮毂巨骚气,广汽Aion Y(埃安Y)亮相,多彩配色闪耀全场
11月20日，广汽新能源正式更名为广汽埃安，成立与广汽传祺并列的独立品牌，同时发布品牌旗下第四款车型——AionY，尚未公布价格，猜测补贴后售价或低于18万元。新车定位紧凑型纯电SUV，外观轮廓好似加大版飞度，但设计上很有自己的特色，既有圆润的“萌态”，又有埃安系列具有未来感的元素，再加上新潮的配色，碰撞出别样的火花。此前高度伪装谍照曝光时，网友表示“新车真的很像飞度”。确实，把AionY外观特征全部抹去，只剩外壳，会让人联想到萌萌哒的飞度，但是仔细一看，新车的尺寸较飞度而言其实更大一些，定位也高一级，主要原因在于A柱位置的设计，倾斜角更大，给人以MPV的感觉。这样一款车被定位为SUV，多少会有点奇怪，但它能与其他SUV形成差异化竞争。新车与埃安家族的其他车型一样，采用封闭式格栅设计，两侧泪滴式大灯内部为螺旋状结构，官方称之为“天使之翼”，辨识度高。前保险杠处有形似鹰翼的银色饰板以及亮橙色饰条，非常鲜艳，这样的橙色元素还应用在轮圈、D柱以及内饰上作为点缀，实拍车型采用浅蓝配色，凸显新车的年轻化特质，灰色涂装车型的饰条颜色为荧光绿，棕色涂装则装饰白色饰条。从侧面看，最直观的感受是拉长了的两厢车，迷你版MPV，轴距达到2750mm，在紧凑型SUV里也偏大了，这样的跨界设计为车内空间做出贡献。新车采用隐藏式车门把手设计，封闭式轮毂的花瓣状造型搭配外圈的橙色饰条，轮毂中心加入五角星橙色LED发光区域，个性十足。轮眉的设计就更加特别，方正的形状搭配圆角，辅以银色饰板，轮眉更加突出，与下包围相连，颇有未来感。此外，前翼子板处设有充电插口，外后视镜采用双色设计，配备全景天窗。车尾部分造型圆润，高位刹车灯位于车顶延伸出的扰流板处，D柱处加入橙色装饰，尾灯组内部构造与头灯呼应，LED尾灯做成梳齿状，梳齿之间填充转向灯以及倒车灯。LOGO使用广汽埃安最新的“AION”字样车标，在左下方标注广汽埃安，右下方标明字母“Y”，这样的结构或许是广汽埃安未来的设计方向。内饰的设计相比外观要收敛不少，米色搭配黑色作为主色调，打造温馨的乘坐空间，不过在方向盘、挡把区域、空调出风口、座椅等位置加入橙色点缀，与外观相呼应，打破沉闷。新车方向盘采用三幅式设计，和埃安系列其他车型相比更加时尚。中控大屏和全液晶仪表错落放置，均采用悬浮式大屏设计，造型方正简洁。配置方面，新车搭载AionV同款5G架构，数据得以高速传输，新车支持整车OTA升级，车机可发布视频（上图为车机一直播）、语音控制视频拍摄、车载游戏及KTV等好玩的功能，车内变身直播间，但这些功能得在保证安全驾驶的情况下使用，安全第一。此外，AionY搭载最新ADiGO3.0自动驾驶系统，官方称支持全场景一键泊车以及记忆泊车，科技配置满满。
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