aion y plus最新消息，2023款埃安AION Y PlusAION S Plus上市 售11.98万元起
2023款埃安AION Y Plus/AION S Plus上市 售11.98万元起
易车讯 3月31日，2023款广汽埃安AION Y Plus、2023款AION S Plus正式上市，其中2023款AION Y Plus售价区间为11.98-15.38万元，2023款AION S Plus售价区间为14.98-16.58万元。
与此同时，官方还推出了丰富的用户权益，其中2023款AION Y Plus享受金融贴息最高4500元、置换补贴最高4000元及送4999元充电桩及安装权益（3个月）。2023款AION S Plus享受金融贴息最高4000元、置换补贴最高6000元、4999元充电桩及安装权益（3个月）。
在2023款AION Y Plus车型上，不久前上市的AION Y Younger搭载最大功率100kW、峰值扭矩176N·m的前置单电机，并配备51.9kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程430km。其它车型搭载最大功率150kW的前置单电机，峰值扭矩为225N·m。配备63.98kWh磷酸铁锂电池与76.8kWh三元锂电池，对应的综合续航里程为510km与610km。
在2023款AION S Plus车型上，分别搭载150kW与165kW的前置单电机，配备59.4kWh磷酸铁锂电池、58.8kWh及69.9kWh三元锂电池，对应的综合续航里程为510km与602km。
此外，广汽埃安还针对AION V Plus和AION LX Plus，同样推出了最高金融贴息1万元与最高置换补贴6000元的优惠政策。并享受价值4999元的充电桩及安装权益。同时，AION V Plus更额外享受1万元的限时交付激励优惠。
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广汽埃安AION Y Plus上市 补贴后售13.98万元起
易车讯 9月27日，广汽埃安AION Y Plus正式上市，补贴后售价区间为13.98-17.98万元，10月开启交付。相比AION Y，AION YPlus针对造型及内饰细节进行了升级，搭载的前置单电机最大功率由135kW提升至150kW，综合续航里程分为510km与610km。官方表示，当前已通过埃安App订购现款且未排产的AION Y客户，可选择转订AION Y Plus。
造型方面，AION Y Plus在AION Y车型基础上升级而来，包括换装天使之翼大灯组与采用贯穿式设计的前包围，并新增名为“小确杏”的全新车漆色，配合2款全新样式的轮圈造型，让整车看上去更为时尚与动感。
来到尾部，当下流行贯穿式尾灯的加入，进一步提升了车尾的整体辨识度。此外，后包围的造型也进行了微调，加入了贯穿式银色镀铬饰条进行点缀，显得十分精致。
AION Y Plus同样针对内饰细节进行了升级，原有旋钮式换挡机构如今升级为怀挡式。还加入了名为“零蕉绿”的全新内饰配色，增加了车内的时尚感。车内的氛围灯升级为加入音乐律动的32色光束氛围灯。
车身尺寸方面，AION Y Plus长宽高为4535*1870*1650mm，长度增加125mm，轴距不变依旧为2750mm。动力部分，新车搭载最大功率150kW的前置单电机，相比AION Y的135kW提升15kW，峰值扭矩为225N·m。
续航方面，配备63.98kWh磷酸铁锂电池与76.8kWh三元锂电池，对应的综合续航里程为510km与610km。此外，AION Y Plus继续配备弹匣电池技术。
根据易车App“新能源车销量榜”显示的数据，AION Y 8月共售出11012辆，位列排行榜第9名。如需更多数据，请到易车App查看。
广汽埃安AION Y Plus将于9月27日上市 造型调整/动力升级
易车讯我们从官方渠道获悉，广汽埃安AION Y Plus将于9月27日上市。相比于AION Y，AION Y Plus针对造型细节进行了一系列调整，动力部分搭载最大功率150kW的驱动电机。
参考工信部申报目录，AION Y Plus基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，车头采用了全封闭样式，并且前保险杠造型有所不同，下进气格栅为贯穿样式。
车辆尾部变化同样明显，尾灯不仅变窄了，而且采用了贯穿式设计。同时后保险杠上饰板的造型也有所不同。车身尺寸方面，AION Y Plus的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。
动力方面，AION Y Plus搭载最大功率150kW的驱动电机，相比AION Y 135kW的动力参数有一定的提升，续航方面暂时还不得而知，预计将会有更优秀的表现。
根据易车App“销量榜”显示的数据，广汽埃安AION Y在同级车型中排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。
试驾AION Y Plus:娱乐性很高的电车,买它值不值
听说有这么一款车可以坐在车里唱K和打电玩，而且很上瘾，会让你下班回家在地库中久久不能上楼，它就是广汽埃安AION Y Plus，它是AION Y的升级版，除了前面说的新功能外，它还有更多的改变，本文角师傅给大家一一道来。
这次角师傅是幸运的被选中成为广汽埃安“潮玩体验官”，体验车型正式最新上市的AION Y Plus。新车根据配置不同有六款配置可选，包含两种续航，分别为510km和610km。这次角师傅拿到的试驾车是80智驾版，售价17.98万元，续航为610公里。
来到经销商后，专业的销售小哥首先让我下载了埃安APP并开通了蓝牙钥匙，手机APP可以监测车辆信息，对车辆功能以及充电进行远程控制，更重要的是，这个顶配还可以通过手机遥控泊车，包括泊入泊出。当然，这不是重点，重点在于我们拿到了3大主任务，其中任务一又包含了6小项。
首先它让我体验私密影院功能，在车机中选择用电模式，然后拔掉主驾座椅头枕将座椅靠背完全放倒，选择影院模式，这个时候关闭车窗、音量调高，氛围灯光亮调暗，此时此刻就可以用中控14.6英寸大屏观看影视剧。这不是重点，重点在于两大附属的配件，一个是蓝牙话筒，一个是游戏手柄。
坐在车里打开唱吧，连接话筒，将氛围灯调节成随音乐律动，接下来整个车内就是你的。如果你像角师傅一样五音不全，那就拿出游戏手柄打打电玩，打开咪咕快游，链接手柄选择你喜欢的游戏，里面能找到拳皇97还有合金弹头。
这一切都是基于高性能车机芯片的支撑，AION Y Plus采用了高通6125芯片，虽然不及8155芯片，但算力也不差，可以达到56.8k，明显高于高通820A，因此在打开爱奇艺、唱吧以及打电玩等应用APP时速度没有任何卡顿，这是我与这台车亲密接触7天最直观的感受。
当然，我知道你们要说什么？7天时间很充分，但续航测试不是本次内容的重点，毕竟给到的主题是“潮玩体验官”。不过，角师傅这几天试驾中还是留意了电耗。拿到车表显电池容量为89%，在经过7天试驾以及静态不断电拍摄，最后还车时表显电量还有40%。仪表盘每次都会显示用电电耗，最少的一次是城市道路行驶，选择ECO模式，表显平均电耗是14kwh/100km。于是我果断选择了SPORT运动模式，尽管这款车是单电机，但最大功率相较AION Y是提升至150千瓦，因此提速也能获得不错的加速感，同时刹车也很线性，能给驾驶者不多的操控安全感。这时表显电耗已经达到了20kwh/100km。角师傅个人感觉这比较正常吧，毕竟激烈驾驶了，放在油车中也费油哈。
最后说几个缺点吧。首先这款车胎噪控制的一般，这有利有弊。利在于不会让车内过于封闭，乘员坐车不晕车。弊在于胎噪属于白噪音，时间长了驾驶者容易疲劳，此时只能通过音响来掩盖。
其次就是音响。官方给出的音响系统是经过Tony Bongiovi大师调校的，但角师傅个人感觉整套喇叭低音单元欠缺一些。有条件的朋友，买回家可以重点升级一下喇叭单元。
最后就是这款车没有热泵空调。
虽然这次没详细测续航，但角师傅表示，如果你城区驾驶的话，这款车的续航足够日常使用，但610km顶配的价格太高，落地要20万，性价比不高。角师傅个人觉得如果你喜欢，可以买70科技版，售价15.98万元，全款落地不到17万元。配置上比80智驾版少了前泊车雷达、遥控泊车、副驾驶电调座椅、感应尾门以及车载净化器等。这次的Plus车身长了，主要是给到了行李厢容积，比老款加大了36L，能多放两个登机箱。对此，大家对这款车还有何想法，也欢迎在评论区中留言。
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