aion y涨价，Model 3降价、Model Y涨价,何时才是入手特斯拉的最佳时机
Model 3降价、Model Y涨价,何时才是入手特斯拉的最佳时机
2020年伊始，就在国产Model3即将开始交付之际，特斯拉突然宣布下调国产Model3的售价，外加顺利拿下补贴，国产后的Model3一举踩破30万的售价区间，将这款高性能纯电动汽车的起售价探到了“29万元+”。
按说，降价自然是一件对消费者利好的事情，但去年年底刚刚购入进口版Model3车型的车主坐不住了，坐垫还没捂热乎，二手车价可能就先跌了20%。
相比传统车企，特斯拉的确是一个调价非常频繁的车企，其实在Model3降价的同时，特斯拉还在其官网上更新了未交付车型ModelY的预估售价，价格从此前的43.5-52.6万元上涨到了44.4-53.5万元。
当然，ModelY的调价并没有引起任何风波，这款车型的定位要高于Model3的SUV车型，其产品和配置在上市之前可能还会经过多轮调整，其潜在购车群体在这个阶段对价格并不会太过敏感。
不过，新年伊始的两次调价，还是让许多消费者意识到一件事，就是特斯拉的产品相比传统汽车，其实多了些科技产品的属性，过分要求这样的新生产品保持稳定的价格，并不符合市场规律。所以，现在是否是购买Model3值不值，我们还得去竞品和市场中找答案。
不到30万元的Model3值不值？
国产Model3于昨天进行了首批车辆的交付，价格一举跨入29万元（且免购置税）的Model3，一下成为了限牌城市的“香饽饽”，其真实消费成本和售价在26万元左右燃油车型相当，也让不少垂涎特斯拉依旧的消费者有了拥有特斯拉车型的机会。
目前，国内市场“25万元+”的主流纯电动汽车市场拥有比亚迪唐EV、蔚来ES6、爱驰U5、腾势X等车型，可以发现，自主品牌及造车新势力推出的产品，主要集中在纯电紧凑级/中级SUV身上，轿车产品并不多，性能不错的Model3几乎是独一份的选择，其直接竞争对手只有仍未上市、且小一号的Polestar2。
“20万元”级的纯电轿车产品则主要有，别克微蓝、日产轩逸·纯电、广汽新能源AionS、几何A、高尔夫·纯电等车型，它们的产品定位都是日常代步车型，在品牌、豪华感、性能表现方面都完全无法与Model3形成任何竞争关系。
放眼燃油车市场，30万元以内的车型0-100km/h加速能跑进5.X秒的一台都没有，能与Model3在加速上一战的，只有0-100km/h加速成绩4.9秒的混动车型——唐DM，但是这台自主品牌SUV无论是自重还是运动性，都远逊色于稍有运动车定位的Model3。
所以，降价后的国产Model3不仅价格上实惠了国内消费者，在产品竞争力方面其实也征服了消费者，再考虑到上海这样动辄车牌就是10万元的特殊城市，即便考虑到丰富燃油车选择，国产Model3都是目前中国市场最值得购入的一款车型。
Model3未来还会更便宜吗？
说完了国产Model3值不值得买，我们再来聊聊特斯拉频繁调价，现阶段是不是一个购入Model3的好时机。而在聊这个问题前，要先强调下，Model3调价频繁绝不是特斯拉车型中的个例，特斯拉的国内在售车型ModelS、ModelX、Model3均经历了多次调价，只是Model3探到了一个更为广泛的市场，此次降价才反响激烈。
最先进入中国市场的ModelS于13年中开始接受预定，官网上线于同年的12月，定金为25万元，销售价格待定。随后，14年初官网公布了MODELS的起售价格，85车型起售价73.4万元，P85车型起售价为85.25万元，比最初的行业预估售价低了不少。
同年的5月，特斯拉又公布了ModelS低续航的60版本，将车型的起售价一下拉低到了64.80万元，而这次通过产品更迭的降价，其实与国产版Model3的情况极为相似，而且这些事情就发生在ModelS最初上市的短短半年里。
又过了一年，2015年7月，特斯拉ModelS的起售价又降到了64.11万元，看起来这一年内ModelS价格保持了不错的稳定性，但其实最初了60车型已经退市，起售版本变为了续航长了不少的70版本。之后，又围绕着产品调整、AutoPliot（自动驾驶版本与升级）、免费试用超级充电桩，以及中美贸易关税等问题，ModelS又进行了多次调价，而调价行为也在2018年5月至2019年7月的14个月中达到了巅峰，ModelS期间整整调价6次。
在我看来，特斯拉依据市场各项波动调整售价其实是合情合理的，但频繁的调价也确实影响到了车辆在二手市场的保值情况，有消费者得利，自然也有消费者吃亏。所以，或许从来没有购入特斯拉最佳的时机一说，只要在这个时间，国产Model3的价格以及附赠的各项服务能满足你的需要，或许就是你的最佳购车时机。
写在最后
国产Model3价格下探，一举改变了整个新能源汽车市场的格局，虽然鉴于特斯拉调价频繁仍有不少消费者持观望态度，担心购车后Model3的价格再次下滑，但考虑到国产Model3价格下探的同时，取消了去年曾推出了终身免费超冲站、免息贷款等政策，由此可以看出，Model3已经进入了一个价格相对平稳的时期。
纵观市场，你也难以在同价位上找到Model3的对手，对于限牌限行城市的消费者，即便我个人再不喜欢纯电汽车，此刻我也只能说一句：真香！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车补贴减少30%,车企宣布涨价
新能源汽车补贴减少30%，各大车企纷纷宣布涨价
新能源汽车之所以能够在我国得到大力推广，很大程度上得益于国家的补贴政策，但这种情况不会持续很长时间。
工信部等四部门联合发布通知，宣布国家新能源补贴下调30%。根据最新政策，2022年，续航里程300（含）至400公里的纯电动乘用车补贴9100元；续航里程超过400公里（含）的电动汽车补贴1.26万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴金额为4800元。
不过，2022年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受国家补贴。
受此消息影响，各大车企也纷纷宣布涨价。
2022年12月底，特斯拉已将后轮驱动版Model 3和Model Y的价格分别上调1万元和2.1万元。此次涨价后，特斯拉在华所有车型售价均已突破30万元，这也意味着其将无法再享受国家补贴政策。
一汽大众官方宣布ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ价格上涨5400元，广汽Aion也表示AION LX元旦起价格上涨4000元。
也有一些车企推出了“暂停”涨价的政策。蔚来宣布，2021年12月31日之前缴纳押金、2022年3月1日之前启动汽车的用户，仍可按2021年标准享受补贴。小鹏宣布，2022年1月1日至10日期间缴纳押金的用户，可享受与2021年相同的补贴。
另一国内主要汽车品牌比亚迪表示，尚未收到涨价通知。
好了，关于aion y涨价和Model 3降价、Model Y涨价,何时才是入手特斯拉的最佳时机的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！