百度AI市场 百度发布Q3财报 Apollo等AI新业务迎来发展拐点

百度发布Q3财报 Apollo等AI新业务迎来发展拐点

作者|野桐

编辑|肖涵

北京时间11月17日，国内互联网及AI巨头百度正式发布了该公司截至9月30日的第三季度财务报告（未经审计）。

第三季度，百度公司运营情况得到进一步改善。营收282亿元，净利润约137亿元，双双超出华尔街预期。百度核心业务成为带动百度营收增长的主要动力，反弹显著，本季度百度核心业务营收214亿元。

与此同时，百度在AI业务上迎来发展拐点。其中，战略性业务小度科技完成独立融资，硬件、软件业务商业化加速。智能云方面，第三季度，百度AI云的收入同比增长41%至22亿元。

Apollo聚焦智能交通、车联网、自动驾驶三大领域，是百度AI战略的另一个重点。2020年迄今，百度Apollo已在技术和商业探索上取得了突破性的成就。

智能交通方面，4月份才发布的“ACE交通引擎”如今已在10多座城市落地。智能车联方面，百度Apolllo的合作车企超过60家，计划合作上市车型超过400多款。智能交通和智能车联业务都已具备变现能力。此外，在自动驾驶方面，百度Apollo在技术与商业探索上也都处于行业领先地位。

百度Q3财报分析师电话会上，百度董事长兼CEO李彦宏还对Apollo的定位、经营模式特别做了介绍。

在李彦宏的定位中，Apollo是智能交通的综合解决方案，是一个具有活力的生态系统，包括设备制造商、政府机构、技术提供商和大型厂商在内的各方都有深度参与。

在经营模式上，Apollo一共有三个方向。一是为OEM提供技术，提供DuerOS系统。二是智能交通基础设施项目，项目金额达到4.6亿的广州开发区智能交通新基建项目就属于这一类。三是百度的自动驾驶出租车（robotaxi）可以使用Apollo的L4级、L5级自动驾驶系统。

“该业务（即自动驾驶出租车业务）已经在国内多个城市开展，相信未来不久就可以看到这个业务的商业化落地。”在财报电话会议中，李彦宏如是说道。

总得来看，百度的广告等核心业务已随着经济的逐步回暖迎来反弹，部分AI业务具备了一定盈利能力，这为百度继续坚持技术价值、推进AI新业务提供良好的资金支持。而另一方面，在新基建、智能网联汽车、车路协同等风口已至的当下，以Apollo为代表的AI新业务也有望迎来价值释放的最佳时机，在成为百度发展新引擎的同时，推动产业、社会向前发展。

一、营收利润超华尔街预期AI业务迎来发展拐点

2020年第三季度，百度营收、净利润表现整体向好。公司营收282.32亿元，环比增长8%。净利润136.78亿元，相比于上季度的35.79亿元，环比增幅282%。

据公开报道，百度本季度的营收、利润均超出华尔街预期，其中净利润超过华尔街平均预期56%。除了表明百度的整体盈利能力已得到提升，这也在一定程度上证明百度的业务及运营具备了较强的抗风险能力。

百度2020年Q3关键财务数据

具体业务板块上，百度核心业务反弹显著，成为带动公司营收增长的主要动力。第三季度，百度核心业务总营收213.79亿元，环比增长13%，同比增长2%。其中，在线广告收入184亿元，和去年基本持平；非在线广告收入同比增长14%至29亿元，这部分主要是受到智能云业务增长的推动。

以百家号、智能小程序和托管页为支柱的百度移动生态基础设施持续完善，促使作为百度主要收入来源的广告业务回暖。按照这个趋势，今年第四季度百度的广告业务可能会取得更好的表现。

百度Q3核心业务关键财务数据

传统业务回暖之外，百度发展的新抓手——AI业务也迎来了发展的拐点。财报和近期数据显示，2020年或将成为百度AI业务的商业化破局之年。

整体上，我们可以把百度的AI业务分成小度科技（涵盖小度语音助手等软件和小度智能音箱、小度智能显示器等硬件设备）、智能云、百度Apollo三个部分。

第三季度，小度科技最重量级的事件就是进行了独立融资。融资完成后，小度科技估值上升至200亿元左右。

背后亮眼的业绩表现是小度科技获得资本青睐的重要原因。百度第三季度财报显示，9月，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达到27亿次，相比去年同期增长了65%；小度助手月语音交互总次数达53亿次。小度助手技能商店的开发者数量规模达到了4.5万名。

智能云方面，在互联网、交通、金融服务和医疗保健行业的相关业务推动下，百度AI云的收入实现了稳步增长，三季度同比增长41%至22亿元。

与此同时，百度Apollo也有突破性进展。百度在发布财报时特别表示，“百度Apollo商业化循序渐进展开，智能交通、自动驾驶等领域发展势头尤为强劲。”

具体而言，今年9月，百度Apollo在长沙获得国内首张全无人驾驶测试牌照。拿到这个牌照，代表百度Apollo已经获允在开放道路上拿掉安全员，开展完全无人驾驶路测。另外，百度Apollo在8月成功中标广州开发区智能交通新基建项目，项目金额近4.6亿元，很有可能成为2020年国内智能交通领域的最大招标项目订单。

总得来看，2020年第三季度，百度交出了一份不错的答卷。广告业务表现稳健的同时，AI业务也在行业、政策利好下加速落地。伴随各行各业在智能化升级和数字化转型上进一步深入，百度接下来也将迎来更多发展机遇。

二、Apollo三大业务齐步发展成果显著

通过最新一季的财报，可以看出百度在公司运营和具体业务上均取得了不错的成绩。这其中，百度Apollo近期的进展特别值得关注。

Apollo是百度AI战略的关键一环，也是百度AI新业务的两板斧之一。当下，百度Apollo的业务布局聚焦在智能交通、车联网、自动驾驶三个方面。而截至今年第三季度，Apollo在三大核心业务上面都实现了重要突破。

1、4月发布“ACE交通引擎”?现已在10多座城市落地

4月9日，Apollo对外正式发布“ACE交通引擎”，并对Apollo智能交通解决方案作了披露。

“ACE交通引擎”是百度Apollo为各地政府打造的一套覆盖AI、地图等底层技术，自动驾驶、车路协同等智能引擎，以及智能信控、智能公交等具体应用的完整的智能交通解决方案。

借助于“ACE交通引擎”，地方政府在部署智能交通项目、打造智能交通体系时只需提出需求。类似于寻求设备、底层技术供应商和协调各方合作、完成技术整合等工作，则可以打包交给百度去解决。简单来说，就是这套方案执行起来效率会很高。

发布至今大约半年左右的时间内，“ACE交通引擎”已在包括北京、长沙、重庆、保定、南京、沧州、广州、大连等10多座城市落地实践。换句话说，从国内一线和新一线城市到二三线城市，都对“ACE交通引擎”表达了认可。

2、合作车企超60家智能车联商业化进展“神速”

百度于2016年开始，着手布局“车路协同”全栈研发。2019年年底，Apollo在首届生态大会上发布了智能车联开放平台，正式集齐自动驾驶开放平台、车路协同开放平台、智能车联开放平台“三颗龙珠”。

在车联网方面，Apollo合作的车企品牌和合作的上市车型数量均处于行业前列。截至目前，Apollo在车联网方面合作的车企包括奔驰宝马、福特、通用、凯迪拉克、雷克萨斯、吉利、长城、奇瑞、现代、起亚等，共计超过60家。合作的上市车型则超过400多款。

同时，小度车载还会每天会为超过1000万名用户提供导航服务，每个月的语音交互次数则可达1500万次。

3、对公众开放的自动驾驶出租车服务已落地三城

如财报所述，本季度，百度Apollo在自动驾驶技术和商业探索方面都有一些重要的进展。

拿掉安全员是自动驾驶出租车（robotaxi）大规模落地和实现盈利的一个重要环节。从技术角度看，Apollo已经于今年9月获得国内首张全无人驾驶测试牌照。

2020年世界大会期间，Apollo成功展示了无人驾驶与5G平行驾驶。自动驾驶技术实力位于行业领先地位。

百度无人出租车

在商业探索上，百度Apollo的自动驾驶出租车目前已在长沙、沧州、北京三个城市全面开放试乘服务。

根据来自百度官方的数据，在北京，自动驾驶出租车上线第三天的峰值呼单量为600单，全天呼单量超过2600单，说是北京的新晋“网红”也不为过。

据了解，在百度Apollo的三大业务中，智能交通、智能车联业务已具备商业化落地能力，能够实现“自我造血”。相比之下，自动驾驶出租车要实现商业化还需要一些时间，不过从未来市场规模看，前景相当可观。

根据摩根大通的研究，从2019年到2025年，中国L1级到L5级辅助驾驶和自动驾驶市场将实现年均33%的增长率，到2025年市场规模将达到约71亿美元（约合人民币464亿元）。待时机成熟时，在自动驾驶技术和商业探索上已有充分积累的百度Apollo也将自然而然地驶入商业化“快车道”。

三、国内智能网联大势已至Apollo未来可期

现下，百度AI新业务核心支柱之一的Apollo正迎来未曾有过的发展机遇。

百度业绩已然回暖，核心业务开始反弹，同时部分AI业务表现出快速增长的态势。诸此种种都为Apollo深耕智能交通、车联网和需要大量研发投入的自动驾驶提供了基本保障。

另一方面，也是更重要的一点是国内汽车智能化发展的大趋势已经到来。

今时今刻，全球范围尤其是在国内，智能网联汽车及相关的产业正发展得如火如荼。

资本市场对趋势变更的反应往往最灵敏。最近，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等在智能化方面已有布局的汽车企业股价集体呈现出攀升之势。与此同时，资本对自动驾驶赛道早已经开始加码。有数据显示，2020年迄今，全球自动驾驶公司融资金额超过70亿美元（约合人民币458亿元），已超过2019年的融资规模。

聚焦国内，关于智能网联汽车往何处去、如何去，经过前期的摸索，发展目标及发展路线已经比较明晰。

日前发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，我国的具备L2级、L3级自动驾驶能力的智能网联汽车在汽车总销量中占比达到50%，C-V2X终端新车装配率达50%，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

2030年，我国L2级和L3级自动驾驶车型的占比达到70%，L4级自动驾驶车型占比达到20%，C-V2X终端新车装备基本普及。2035年以后，L5级自动驾驶乘用车开始应用。

《智能网联汽车技术路线图2.0》内容

《智能网联汽车技术路线图2.0》将为相关政策的制定提供重要参考。而在发展路线方面，交通运输部曾印发《数字交通发展规划纲要》，提出要大力推动自动驾驶与车路协同技术研发，从而为国内自动驾驶走单车智能+车路协同的路线奠定下了基调。

此外，后疫情时期，为了促进国内经济恢复，中央经济工作会议多次提出要加大新型基础设施的投资力度。以自动驾驶、车路协同、5G、AI等技术与应用为核心的智能交通体系，也由此成为行业热点。

在智能网联汽车、自动驾驶、车路协同和新基建建设的关键节点上，百度Apollo落子智能交通、车联网、自动驾驶三大核心领域，可以说是准确把握住了时代的脉搏。

更重要的是，在这三大业务上，Apollo布局较早，已经有丰富的技术和项目经验储备，在行业当中具备了先发优势。接下来，立于风口的Apollo有望释放更多价值，继续领跑乃至推动整个行业向前发展。

于百度而言，Apollo势能快速释放和新发展阶段的到来，也意味着Apollo将成为自身新的发展引擎，推动公司营收和利润进一步增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百度搜索“AI MAX”新一代智能投放模式 ,全量上线

百度搜索“AI MAX”新一代智能投放模式已全量上线

百度搜索推广投放平台针对营销自动化的需求和趋势，推出了“AI MAX”新一代智能投放模式。该模式旨在通过生成式AI大模型的优化，实现自动化投放的高效与精准。以下是关于“AI MAX”新一代智能投放模式的详细解读：

一、功能概述

“AI MAX”模式支持一键升级至轻舸平台，并在现有项目中快速生成“AI MAX”项目。用户可以在设置试投时，根据个性化需求，形成所需的长周期自动投放策略，实现自动盯盘调控和效果的不断优化。

二、产品特点

一键升级与生成：

用户可通过搜索推广投放平台-推广管理首页顶部的“立即升级轻舸”入口，快速将现有项目升级为“AI MAX”项目。

系统会展示当前账户下所有可升级的项目，用户可选择性地进行升级。

个性化设置：

在轻舸项目中，系统会根据已有项目的投放情况生成AI Max任务清单，并支持用户个性化配置。

提供了智能竞价起量、预算最优调度、精细后效优化等三项智能任务能力，帮助用户实现更高效的投放。

行业定制版：

针对医疗服务、整形美容行业提供了“AI MAX-大健康特别版”。

针对教育培训行业提供了“AI MAX-教育特别版”，以满足不同行业的特色需求。

智能调控与优化：

启用AI Max能力后，系统会自动寻优成本，确保在用户的成本预期下获得更多转化。

根据7日周期内不同时段流量的竞争程度，智能调度预算以获得更多转化，同时保障周均转化成本符合预期。

三、操作流程

功能入口：

用户通过搜索推广投放平台进入升级轻舸工具，选择可升级的项目进行升级。

选择升级项目：

系统展示当前账户下所有可升级的项目，用户需确认项目信息并选择升级。

注意：部分项目因特定原因（如无创意、出价模式不支持等）暂不支持升级。

个性化设置AI Max任务清单：

用户可根据需求个性化配置AI Max任务清单，包括智能竞价起量、预算最优调度、精细后效优化等。

设置项目和营销方案信息：

系统预填项目信息，用户需确认优化目标、目标转化成本、预算等关键信息。

用户可选择是否开启提示词方案投放，并完成升级。

四、项目查看与管理

原搜索推广投放平台查看与管理：

升级后的AI Max项目仍可在原搜索推广投放平台查看和管理。

用户可查看项目状态、编辑项目信息（部分信息不可修改）、管理计划等。

轻舸平台查看与管理：

为提升管理效率，轻舸平台推出了全新的【推广管理】模块。

用户可在该模块中查看和管理所有轻舸项目与营销方案，包括启用AI Max能力的项目。

五、常见问题解答

如何查询升级前后的数据？：

用户可在轻舸报告或搜索推广数据报告中查询。通过方案类型、当前归属项目等属性来区分升级前后的数据和生成式方案数据。

轻舸可以直接创建AI Max项目吗？：

目前轻舸暂不支持直接创建项目，仅支持从搜索/信息流推广平台对项目进行迁移。

为什么有些项目不能升级轻舸？：

部分项目因特定原因（如产品线不支持、无创意、出价模式不支持等）暂不支持升级轻舸。

升级过程中可以修改目标转化成本吗？：

可以。用户在升级过程中可以根据营销诉求修改目标转化成本。

升级后在哪里管理项目？：

用户可以在轻舸平台或搜索/信息流推广平台管理升级后的项目。

如何关闭AI Max任务？：

长周期稳投开启后不可关闭；智能起量任务可以关闭，但会在当前起量任务结束后停止。

AI Max的智能起量任务会执行哪些操作？：

AI Max的智能起量会根据项目消费状态自动取部分预算在流量充分且竞争度较低的时段执行一键起量。

升级轻舸项目后的赔付规则是怎样的？：

为保障迁移后转化成本稳定，用户在轻舸投放将获得全周期超成本赔付保障。

精细化出价是否支持多个维度生效？：

不支持。一个项目在编辑时只可选择一种维度进行精细化出价。

高通和百度进行AI合作开拓国内市场

在高通技术峰会上，高通宣布和百度DuerOS合作，专注于骁龙移动平台手机的智能语音系统。手机是目前能完善体验智能语音的方式之一，国际上Google Now几乎已经“占领”了安卓手机市场，而国内安卓手机暂时还是空白。

针对目前国内欠缺的领域，高通找到了百度一起携手合作。今日在高通技术峰会上，邀请百度DuerOS景鲲演讲，一起去填补国内安卓手机市场智能语音的空白。

DuerOS介绍，百度人工介绍是目前中国较为前进的AI平台，云端方面具有百度大脑和智能云。在平台方面有专注于无人驾驶的Apollo平台，以及智能语音DuerOS平台。

据DuerOS介绍，中国部分用户通过鼠标/键盘使用电脑了解信息，而更多的人使用手机来了解信息。那么DuerOS就是为他们而生。

DuerOS目前已经有华为、SONOS音响等超过130个合伙伙伴。今日，高通宣布和DuerOS合作双方在硬件上互相支持。DuerOS将AI语音内置在高通移动平台之上利用Qualcomm Aqstic音频编解码器，具有低功耗语音激活并支持回声消除和噪音抑制功能，用户可以随时与搭载骁龙且支持DuerOS的终端沟通，只需向移动终端说出“小度、小度”就可以把它唤醒了。

据DuerOS介绍，目前度米AI语音已经支持华为、小米、vivo等国内手机上使用。未来，使用高通骁龙处理器的手机，都能使用DuerOS智能语音。

什么是Google Now？

Google Now是谷歌在I/O开发者大会上随安卓4.1系统同时推出的一款应用，它会全面了解你的各种习惯和正在进行的动作，并利用它所了解的来为你提供相关信息。比如在你进入一个饭店时为你显示出推荐菜肴这种吃货必备功能，还有实时提供路况、天气状况、翻译、事件提醒和各种位置服务信息。

什么是AI？

人工智能是一门极富挑战性的科学，从事这项工作的人必须懂得计算机知识，心理学和哲学。人工智能是包括十分广泛的科学，它由不同的领域组成，如机器学习，计算机视觉等等，总的说来，人工智能研究的一个主要目标是使机器能够胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。

高通和百度的合作，这样可以最快的实现国内的安卓AI助手，大大的提高人们生活以及出行的方便程度，使生活越来越智能化。

王者之心2点击试玩

关于百度AI市场到此分享完毕，希望能帮助到您。