aion y 销量(广汽埃安最畅销排名)

广汽埃安最畅销排名

2025年广汽埃安最畅销车型排名（按单月销量排序）如下：

AION S

2025年5月销量达6,549台，占品牌总销量28%，上半年累计销量31,926台，主打12-17万元价格区间。该车型长期占据广汽埃安销量榜首，凭借性价比和家用市场定位成为品牌核心支柱。

AION Y

2025年5月销量6,461台，8月最新月销量7,030辆（部分统计为5,344辆），累计销量突破50万台，连续三年位列A级纯电SUV市场TOP2。其空间优势和年轻化设计是主要竞争力。

AION RT

2025年5月销量4,440台，上半年累计销量24,441台，售价区间12.18万-15.9万元。作为中型纯电轿车，其市场表现稳定，但销量规模与前两款车型存在差距。

AION UT

2025年6月销量4,063台，在8-10万元纯电小车市场排名第二。该车型以低价策略切入细分市场，但销量波动较大。

补充说明：

AION Y家族累计销量突破50万台，稳居A级纯电SUV销量TOP2，市场认可度极高。霸王龙系列（埃安霸王龙）虽在2024年9月创下单月9,447台的峰值，但2025年市场热度回落，未进入当前销量榜前列。数据综合了2025年5月至8月的行业统计及品牌公开信息，反映广汽埃安在主流价格区间的产品布局成效。其中，AION S和AION Y构成销量双核，覆盖10-20万元核心市场；AION RT和AION UT则分别瞄准中型轿车和入门级小车细分领域。

广汽埃安品牌正式独立,第四款车Aion Y发布

11月20日，在广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，广汽埃安将定位高端智能电动车品牌。此外，广汽埃安正式发布了旗下第四款车型AionY，新车定位于紧凑型SUV。

11月20日，在广汽集团广州车展新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，打造高端科技品牌。

广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。

广汽集团从2011年正式涉足新能源汽车产业，2017年成立了广汽新能源公司，推出了广汽埃安S，埃安LX和埃安V系列产品。今年1-10月，广汽新能源累计销售超4.5万辆，同比增长72%。

目前，广汽埃安只生产纯电动产品，拥有纯电专属平台、“三合一”电驱、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱，以及最新的第四代电池管理系统等技术。

在车展期间，广汽埃安还发布了旗下第四款车型纯电动SUV埃安Y。新车定位A级SUV,并主打年轻市场，外形采用埃安家族设计语言，设计上时尚感更强。但是目前埃安Y尚未公布正式的价格。

埃安Y诞生于广汽埃安的GEP2.0纯电专属平台，虽然轴距只有2750mm，但是内部空间利用率很高，比同级别燃油车明显更大。

在座舱内部，埃安Y可以车内语音控制拍摄视频，5G秒传车载视频APP发布，可实现软件迭代进化，可以为年轻人提供独立的工作和娱乐空间。

此外，埃安Y还将搭载ADiGO3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及记忆泊车功能，以及广汽埃安最新一代的电池技术。广汽埃安宣称新一代的电池技术可以解决电池热失控难题。

广汽埃安着重将科技和潮玩作为品牌主打基调，将年轻群体作为市场主力目标群。

广汽将埃安品牌独立也是国内车企品牌向上的必然趋势。借助新能源和智能化技术的变革，国产品牌有望凭借全新的品牌，实现品牌阶层突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月新能源榜单丨Aion S、驱逐舰05狂飙,理想强劲

在经历开年“价格战”之后，国内车市并没有出现预想中的暴涨，相反本着买涨不买跌的消费者持币观望，造成3月车市零售量同比微增，一季度零售量同比下降。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。

虽然，降价不仅对整体车市销量没有明显拉动外，但对新能源汽车市场来说，却出现明显的增幅。其中比亚迪、长安汽车、理想汽车、广汽埃安等品牌一季度销量均出现明显增长。

比亚迪领涨，长安新能源销量翻倍

从乘联会发布的3月份新能源厂商零售销量排行来看，比亚迪毫无悬念地继续保持头部交椅，销量192289辆，同比增长86.3%；特斯拉销量76663辆，同比增长16.6%。

值得一提的是广汽埃安、吉利汽车，3月份提交了不错的成绩单，其中埃安销量40016辆，同比增长97.0%；吉利汽车销量26923辆，同比增长97.5%。

作为中国品牌中的新生代，广汽埃安主打年轻、科技，近两年获得不少年轻消费者认可，也最有望在短时间内超越特斯拉，成为国内新能源销量增幅最快的中国品牌之一。

而吉利汽车今年以来在新能源上持续发力，赢得了后来居上的走势，伴随着极氪产品矩阵的日渐丰富以及中高端新能源品牌银河上市，吉利汽车发起了开挂模式，未来可期。

再看一季度销量，最大的亮点应该是长安汽车。今年1-3月份，长安零售销量60674辆，同比增长98.0%，将近一倍的增长幅度，说明长安在新能源汽车领域非常稳健。今年随着深蓝S7上市以及阿维塔后续产品的跟进，长安新能源的增长将成为常态化。

与头部品牌高歌猛进相比，上汽通用五菱、哪吒汽车、长城汽车、小鹏汽车今年1-3月份零售同比分别下滑26.2%、25.5%、39.7%、47.3%，整体表现令人堪忧。尤其是小鹏汽车，今年3月份销量仅7002辆，同比下滑54.6%，抛掉“价格战”的不利因素，小鹏汽车需要在产品上加把劲，不然很快就会被其它对手超越了。

AION S增长近3倍，驱逐舰05打了鸡血

再看新能源轿车零售排行，发现最大的亮点应该是AION S与驱逐舰05，因为这两款车的同比增长已经逆天，让人非常惊讶。

以Aion S为例，3月份销量26392辆，同比增长288.2%，1-3月份销量48310辆，同比增长180.4%；相比之下，驱逐舰05得基数虽不高，但同比增长吓人。3月份销量4136辆，同比增长180.2%,1-3月份销量13752辆，同比增长831.7%。

Aion S和驱逐舰05涨幅为何这么大？除了产品给力外，还与亲民的售价有关。作为比亚迪海洋网旗下首款轿车，驱逐舰05搭载1.5L插混动力系统，纯电续航能力达到了120公里，满油满综合续航电超1200公里，其综合补贴后售价为11.98-15.58万元，等于花燃油车的钱就能买一辆新能源车，这样的性价比真是超值。

同样，作为一款纯电轿车，AION S非常适合家用。2023款埃安AION S系列CLTC工况纯电续航有480公里、510公里、610公里，售价区间为14.98万-16.58万元。价格上的优势，让这款车有望成为一款新能源“国民车”。

与Aion S、驱逐舰05销量同比增长相比是一些小型纯电车销量的下滑，其中宏光MINI EV今年3月份销量同比下滑44.8%，1-3月份同比下滑26.3%；欧拉好猫3月份销量同比下滑37.1%、QQ冰淇淋1-3月份销量同比下滑65.1%。

正所谓“神仙打架小鬼遭殃”，不想新能源价格战对常规车型销量没有什么拉动，却让曾经以低价取胜的小型纯电车优势不再，进而失去了大量订单，或许曾经火爆一时的小型纯电车市场就此翻页。

Model Y站稳榜首，零跑C11哪吒U不妙

再看新能源SUV零售排行，不得不说特斯拉先发制人的降价还是起到了作用，其中Model Y在3月份销量54937辆同比增长38.3%，位居SUV销量排行榜首。

而在1-3月份SUV零售排行中，比亚迪继续发挥带头大哥的作用，宋、元PLUS、唐占据了前四中的三个位置，其中宋1-3月销量141415辆，同比增长101.4%，可以说它3个月销量几乎就是一些品牌一年的任务量，可见比亚迪在新能源领域一骑绝尘，很难有其它品牌与其一分伯仲了。

相对于传统新能源车发力，造车新势力中只有理想L8、L9勉强进入3月份新能源SUV排行前十位置，而曾经一度很被看好的零跑C11销量3154辆，同比下滑24.9%，哪吒U销量3056辆，同比下滑21.7%，整体前景堪忧。在市场竞争加剧洗牌明显的今天，造车新势力品牌再不努力，恐怕以后没机会了。

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